预售价25.5万元起，林肯Z买哪款更划算？
易车原创 熟悉林肯的朋友肯定清楚，这个来自美国的豪华品牌在中国市场的发展可谓跌宕起伏，早期，林肯秉持着轿车和SUV双线发展的路线，但随着轿车系列的表现不佳，林肯也砍掉了它们的轿车车型，开始全力主打SUV，比如现在我们熟知的航海家、冒险家以及飞行家等，并逐渐开始国产化。不过，去年林肯重启了它们的轿车计划，而带来的第一款车型林肯Zephyr——也就是林肯Z，在去年广州车展和我们正式见面了。
林肯Z是林肯品牌对Z时代的全面理解，从外观上可以看到它脱离了林肯的家族式设计语言，而带来更强视觉冲击力的是它的内饰，横贯整个中控台的贯穿式大屏在传统燃油车上很难见到。所以从这两点来看，林肯Z无疑是被林肯给予厚望的车型。目前，林肯Z已经公布了预售价和详细配置，预售区间为25.5万元-34.2万元，接下来，我们先对林肯Z的产品力做简要分析，并看看哪款型号更值得入手。
外观：向年轻化靠拢 推出双外观设计
虽然是林肯MKZ的继任车型，但林肯Z在设计上和前者并没有太多关联。外观方面，林肯Z保留了美系车型特有的肌肉感，同时通过细节上比较柔和的勾勒线条来满足国人的审美，其前脸大嘴式的“星耀格栅”凸出了豪华感和时尚气息，同时两侧大灯之间采用了一条贯穿式的饰条相连，整个前脸即拥有林肯品牌独有的那份豪华感，又能满足年轻用户的视觉审美。
值得一提的是，林肯Z还为用户提供了两套风格不同的外观套件，分别命名为i酷和i享，前者主打运动而后者更偏豪华，而这种双外观的设计也是时下较为流行的设计方式。
林肯Z两种不同的外观套件一共提供了7种不同的外观颜色，其中好莱坞红和艺境蓝为i酷版专享，而铂钻白和勃艮第红为i享版独有，值得一提的是，铂钻白（珠光漆）需要单独加2000元才能获得。
接着我们再来看车身侧面，林肯Z没有采用太多错综复杂的线条点缀，整个侧面的视觉非常流畅和优雅，同时林肯Z在翼子板处采用了林肯品牌独有的车身标识——ZEPHYR，给予用户一种强调身份地位的尊贵感。轮胎部分，林肯Z提供18英寸和19英寸两种不同尺寸的轮圈，实拍车型采用规格为235/45 R19的多辐式轮圈。
值得一提的是，林肯Z从尊雅版开始，就提供两种不同样式的19英寸轮圈，其中i酷为多辐式铝合金轮毂，i享版为双五辐式铝合金轮圈，并加入红色刹车卡钳。
尾部，林肯Z有两大设计看点，其一是它采用的一体式尾翼，动感十足；其二是它采用的贯穿式LED尾灯，不仅和前脸形成呼应，林肯Z的尾灯还采用了3D悬浮式设计，灯体则采用熏黑处理，并拥有3种灯语随心切换，打造专属迎宾模式。
内饰：用料足 27英寸大屏全系标配
相比外观，我想林肯Z的内饰给人的印象会更加深刻，最显著的亮点就是这块贯穿整个中控台的屏幕，其尺寸达到惊人的27英寸，并内置第四代林肯SYNC+智行互联系统，同时Co-Pilot360TM2.0智能辅助驾驶系统也不会缺席，科技感和竞品相比丝毫不落下风。用料部分，林肯Z则体现了美系车型独有的豪华感，座椅采用Bader Grandeur 天然高级皮质，部分型号座舱内还加入Dinamica? 高级环保麂皮绒，兼顾舒适性和视觉审美。
空间方面，我们首先来看参数，林肯Z的长宽高分别达到4982/1865/1485mm，轴距为2930mm；很明显，林肯Z在空间方面打的是错位竞争，即使和宝马3系长轴距版本相比，林肯Z在尺寸和空间上也有一定优势。
动力：全系标配2.0T高功率发动机
动力部分，林肯Z全系标配一台2.0T发动机，最大功率达到246Ps，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并拥有运动/经济/舒适3种驾驶模式，官方提供的百公里加速成绩为6.8秒，而WLTC综合油耗为百公里7.36L和7.4L。此外，林肯Z全系不提供四驱系统，这点略显遗憾。
对林肯Z做了简要分析以后，我们接着就来看看林肯Z哪款型号更值得入手。首先来看价格，林肯Z目前提供尊悦版、尊享版、尊雅版以及尊耀版，其中尊享版、尊雅版以及尊耀版又提供i酷和i享两个不同版本，所以林肯Z全系一共7个型号，预售价范围为25.5万元-34.2万元。下文，我们就逐一对每个版本的配置进行分析。
可以看到，林肯Z i酷尊悦版作为入门型号，配置水准就已非常高，其亮点配置12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏为全系标配，同时最低配型号也配备了皮质方向盘、皮质座椅以及双区自动空调，可谓诚意十足，推荐指数给到3颗星。
林肯Z 尊享版在前者的基础上增加了一系列的辅助驾驶功能，同时日常高频使用的一些舒适配置也有所配备，比如方向盘加热、座椅加热等，而价格仅增加1.5万元，所以从性价比的角度而言，林肯Z 尊享版是我最为推荐的型号，推荐指数4颗半；值得一提的是，林肯Z i酷尊享版和林肯Z i享尊享版除了外观上采用不同的套件以外，配置上保持一致，用户根据自己的喜好选择即可。
林肯Z 尊雅版在尊享版的基础上又增加了许多豪华配置，比如19英寸铝合金轮圈、林肯星云人机交互系统、锐威音响以及真皮座椅，但价格相比上一个配置增加了3万元，价格来到30万元，性价比有所降低，所以推荐指数只能给到3颗半。
从尊耀版开始，林肯Z i酷和i享在配置上就有所区分，我们先来说林肯Z i酷尊耀版，它在尊雅版的基础上增加的配置只有5项，分别是可开启的全景天窗、自动泊车入位、HUD抬头显示、皮/翻毛皮双拼座椅以及车内香氛装置，价格则增加了3.6万元。总的来说，这款型号在配置上虽然极为丰富，但肯定不会是走量型号，所以推荐指数只能给到3颗星。
林肯Z i享尊耀版在i酷尊耀版的基础上，又增加了更为豪华的真皮座椅、主副驾16向电动调节以及前排座椅按摩功能，内饰座舱更加豪华，同时舒适性也大幅提升。当然，作为顶配型号，林肯Z i享尊耀版的性价比也是最低的，推荐指数同样只能给到3颗星。
编辑点评：林肯Z作为林肯品牌轿车领域的救赎之作，从某种程度来说它吸取了林肯MKZ失败的教训。首先，虽然定位于中型车，但林肯Z从车身尺寸上是介于传统B级车和C级车之间，也就是打的错位竞争，而更大的尺寸也带来了更大内部空间，此外，林肯Z的另一项优势就是科技感，亮点配置12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏为全系标配，配置上满足了消费者的需求，同时林肯Z在外观上也开始向年轻用户的审美靠拢，价格也定得很有诚意，所以基于以上几点，我认为林肯Z有理由从豪华B级车市场获得一杯羹。而根据文中对林肯Z的配置分析，林肯Z 尊享版无疑是性价比最高的型号，也是笔者最推荐购买的型号，不过此次分析和推荐针对的是预售价，具体实际售价公布后，我会再做具体分析。那么，你们对林肯Z这款车有什么想法呢？我希望在评论区看到你们的留言。
