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有着电动车外形的燃油车,对话北京魔方设计师

(原标题:有着电动车外形的燃油车,对话北京魔方设计师)

易车原创 在去年广州车展,北京汽车正式将旗下全新紧凑级SUV-C52X定名为北京魔方,开启了北京汽车SUV的新序列,相比此前的产品北京X7,魔方从内到外都散发着更年轻更个性更科技的味道,尤其是它首次在自主品牌车型中搭载电子外后视镜的设计以及首款使用鸿蒙OS系统的燃油车型。

今天我们有幸见到了北京魔方的外观总设计师与内饰总设计师,借助着我本人想问和车友此前提出的问题,我们来看北京魔方它的外观内饰为什么这样设计以及在诸多黑科技配置的背后魔方还有哪些故事。

在基本信息方面,魔方作为北京汽车集团3.0时代的开山之作。新车定价在11-15万左右,基本和其品牌内主力SUV车型X7相处在同一价位,魔方将于20224月北京车展时上市。

作为以中国首都命名的品牌BEIJING,新车型的设计往往伴随着矛盾,既要展现新时代车型的未来化设计语言,同时又要保留品牌中内涵的古老都市文化,“大都致美”设计理念早前即被北京X7提出。

而北京汽车最近和中国航天科技等方面的合作,为其产品带来了从我国日新月异的太空科技进步中找到了灵感。魔方这款产品的设计主题就叫“钻石星辰”(Crystal dust)。

在最重要的外观设计方面,北汽造型中心的设计师徐明给出了答案,他主要在北汽负责外型设计的工作同时也是魔方车型的产品副总监。

用他的话来说,对于一个汽车产品,消费者对于这个品牌有认知,有认可之后,大家才会去买我们的产品。北汽魔方这款产品在设计之初,我们一直在想怎样打造“北京”这个品牌,作为世界上唯一一个以一个国家首都命名的品牌,北京品牌承担了很多重要的意义。

这里就要说到北京魔方量产设计来源于此前名为“光辉”的量产车。

徐明说到:一款能够展现我们对于未来整个产品设计想法的概念车。可以看到不管是侧面非常动感的光影的变化,包括一些细节的科技感的设计,都是我们对于未来北京品牌产品设计的体现。

这款概念车完美体现了北京品牌设计理念的四个关键词——自信、纯粹、温暖和智慧,这四个词可以完整代表这个品牌在设计方面的想法。

在蕴含着这样的理念下,我们在徐明老师的介绍下开始了解今天的魔方,首先给人的第一印象,魔方拥有较强的未来感。前脸采用了贯穿的前饰条来连接两个犀利的灯组。同时整个前脸营造出新能源车型的感觉。尤其是无边际样式的中网,采用了双色拼接,同时前脸应用点阵分布的设计来烘托整体科技感。

根据调研得出,消费者对于新能源车型拥有的外部特征是比较容易接受的,所以魔方虽然作为一台油车,但其还是用到了电动车标志性的类似于看上去封闭式的中网设计,这里徐明老师没在场的媒体发问,就回答了大家最最关心的问题——这样设计能保证发动机进气量与发动机散热吗?

根据徐明老师的介绍:实验跑了很多,进气是没有问题的,从内部一开始有数据的时候,工程上会做数据方面的分析,真正的模拟实验都是没有问题的。这是前脸设计和工程的角度磨合的一个故事。

在平衡了设计与工程可执行度的问题后,前脸的造型轮廓跃然而上,而延展/分体式的头灯组也是徐明设计团队根据精准的设计调研给出的设计方案,这样做有效拓展了前脸视觉宽度,给人更大气更越级的观感。

来到车侧部分,魔方采用了“隐藏式腰线”的设计,其实魔方的腰线不应该离近了看,而应该远观,徐明团队表示:现在最新的设计手法,不再通过腰线,通过硬的线条来体现设计,而是通过整个光影的反光,侧面曲面的反射来体现最新的设计感觉。这个车在动起来的时候,大家会看到车身侧面的光是在转动的,有运动的感觉。

这部分的最终效果见仁见智,强调了柔和的侧面线条的同时也削弱了整车向前俯冲的观感,毕竟魔方的基因中,运动性占据了不小的比例。

那如果说前脸和侧面的造型你仍觉得不太亮眼,那电子外后视镜的加入则是魔方在创新方面给到的极致答案,开头提到,这可是自主品牌有车型首次运用这样的设计。

根据官方资料显示,电子外后视镜比传统后视镜多3倍视野,遮挡面积小60%,风阻减少4%,同时在黑夜甚至雨雪天气时,电子成像有着更佳的观察效果。

但可以想象到,这样的效果不仅仅是更换一套电子设备那么简单,造型、风阻、美观、法规、实装效果等等因素都需要大量的测试,徐明老师表示:在设计上这个很难做,要推敲很多遍,好不容易推敲好了,工程说里面变了,他只要变一个点我就要(在外形设计上)重新做一遍,我们反复沟通,磨合了很长时间,这个东西才最终做出来。电子外后视镜去年9月份广州车展之前也做过一次,第一次给大家看,就问这个东西是否可靠,是否好用,是否有安全的问题,是否看上去会需要适应等等等等。

既然聊到电子外后视镜在车内如何显示?这就要说到内饰部分了,魔方的内饰设计相比此前的北京X7更加新颖和智能化,内饰总设计师周尔立表示:最终的效果令人满意,尤其是内部电子显示区域放在了门板上,距离大家熟悉的光学镜片位置不远,“上手”容易,或者说看主副驾驶门板上屏幕的过程非常自然,能把电子外后视镜带来的特性和优势自然地发挥出来。

从后来与周工的对话得知,这两块屏幕放在门板上的位置是多方面考虑后决定的,他介绍到:(电子外后视镜显示屏幕)这是一个7寸屏幕,所有车内的屏幕都是车规级的,要满足碰撞满足这些那些的法规的要求,如果放在A柱上会凸出来很大一块屏幕,效果不是很好。第二,这个屏幕放在A柱上会挡A柱的视野。我们也考虑过放在仪表板的上面,同样会挡前风挡的视野,车内的设计跟视野相关的太多了,最终做了一些平衡,成本的分析、成像的分析,最终还是觉得这个位置是最适合的,在当下成本条件下,不会破坏整体的造型。

氛围灯是现在很多新车少不了的配置,顾名思义它就是用来服务夜间行车车内氛围的,魔方配备的氛围灯不仅有多种颜色可选,其展示的效果也独具一格,魔方将氛围灯带“隐藏”了起来,用光点亮后向外照亮门板的方式给乘客氛围感。周工表示:当车内氛围灯亮起来的时候,灯光会洒在这块有特殊图案的纹理上,呈现出跟一般车不一样的氛围。

而说回整体设计时,周工表示魔方更多的是基于运动和科技这两个维度进行设计,给到消费者置身太空舱般的感觉,尽可能拓展这台车在上述两个维度给人的美感边界。

而魔方搭载的科技配置例如AR-HUD、鸿蒙OS车机包括其动力系统等则不是此次访谈会的重点,主办方也无意详细展示,这部分我们留个悬念,在今后的过程中再去探讨。

总结:经过今天的设计师访谈,可以看出北京汽车决心向着年轻化和科技感方面着重发力,在这个自主品牌紧凑级SUV百花齐放的时代,各家都尽力让自己的产品拥有更多能被人记住的特点,北京魔方我想可以拥有这其中的一席之地,我就期待一件事,尽早能试驾北京魔方量产版,一台拥有搭载电子外后视镜的自主品牌汽车,你问我为什么?因为它是第一个。