来头都不小，盘点本年度即将上市的4款SUV
易车原创 国人对SUV的热衷程度已经持续多年，而这种“以大为美”的审美趋势也在逐渐影响汽车厂商对SUV车型的角逐，再加上国家政策对“二胎”、甚至“四胎”的放开，导致的情况就是现如今这种大块头的SUV不仅越来越多，也越来越便宜，这无疑就是需求影响市场！而今年，也即将会有诸多全新的SUV和我们见面，本期，我将挑选3款将会在今年迎来上市的中大型SUV，并和大家具体聊聊它们各自的亮点。
宝马X5国产化的消息断断续续也炒了有些时日，但在国产宝马X5L即将到来之际，它依旧凭借硬实力成为了舆论的中心。作为宝马在1999年推出的中大型SUV，宝马X5如今已发展至第四代车型，并在全球范围内成为了家喻户晓的车型，而随着宝马在华合资公司持股比例的提高，宝马X5国产化的进程也随之加速。
外观方面，国产之后的宝马X5L和进口版本大体保持一致，大面积的“双肾式”进气格栅依旧是其标志性的元素，内部采用直瀑式镀铬饰条点缀，而改动的部分主要在下保险杠，根据目前曝光的国产宝马X5L官图可以看到，新车使用倒L型镀铬装饰条，精致感得到提升，同时和进口宝马X5在外观上做出区分。
当然，国产后的宝马X5L最大的看点还是对车身进行了加长，这也是许多进口车型国产化之后的“必要动作”。根据目前曝光的信息显示，国产宝马X5L的长宽高分别达到5060/2004/1779mm，轴距则为3105mm，相比进口版车型增加了130mm，而加长的部分全部在轴距上，以往被用户诟病的后排空间“较小”，相信新车也会得到明显改善。
内饰方面，国产宝马X5L基本照搬了进口X5的内饰，依旧是全液晶仪表盘搭配M运动多功能方向盘，中控台配备12.3英寸的悬浮式中控屏，同时中控面板上保留了物理按键、旋钮式功能控制按键以及水晶电子挡把，再结合木纹内饰板、皮质座椅、车内氛围灯等，新车的豪华感依旧很足。
值得一提的是，国产宝马X5L对整车空间也进行了优化，比如座椅可调节角度较小的问题，国产宝马X5L不仅拉长了轴距来提升后排乘坐空间，同时新车座椅倾斜角度也进行了增大，以此来提升乘坐的舒适性。
动力部分，国产宝马X5L预计将继续搭载代号为B48的2.0T发动机，以及B58的3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为265Ps和340Ps，传统系统匹配来自采埃孚的8AT变速箱，并拥有xDrive适时四驱系统。
小结：作为豪华中大型SUV的一款标杆产品，国产后的宝马X5L最让用户关心的两个部分就是空间和价格，其中空间方面已经确定将会拉长130mm的轴距，后排空间得到明显改善，而价格方面，目前普遍的猜测将会是55万元左右起步，当然，凭借国产宝马X5L的热度，上市之后会不会出现加价的情况，现在也无从猜测。不过，笔者相信宝马X5的国产将会形成鲶鱼效应，刺激同级其它豪华中大型SUV加快国产化的进程。
坦克500同样也是一款“网红”车型，在2021年的广州车展上，这款硬派越野车就赚足了眼球，而它身上也有诸多的标签，比如“首款自主品牌中大型硬派SUV”、“搭载长城自主研发V6发动机和9AT变速箱”等等，而在外观上，坦克500也是脱离了传统硬派SUV的束缚，不再局限于粗狂和硬派的设计方式，而是通过加入了大量豪华装饰件来提升车辆的档次感。
既然是硬派越野车，坦克500理所应当采用的是非承载式车身结构，尺寸方面，坦克500的长宽高分别达到4878/1934/1905mm，轴距为2850mm，而如果是运动版车型（备胎外挂），车身长度则会增加到5070mm。当然，作为一辆硬派越野车，想必用户也会关心坦克500的硬实力到底如何，还是看数据，新车离地间隙达到224mm，涉水深度商务版为700mm，而运动版则可以达到800mm。
车尾，坦克500则采用硬朗、方正的造型设计，两侧尾灯组之间由一条粗壮的镀铬饰条相连接，中间印有“Tank”标识，同时新车还贴有V6标识，暗示着这是一台大排量的硬派SUV。
进入车内，坦克500则散发着一股豪华、智能的气息，内饰由深卡其和棕色两种颜色组成，座椅材料引入了来自欧洲的顶级Nappa真皮，同时中控台铺上了大面积的木纹饰板，配合14.6英寸的中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，整个座舱的档次感也是呼之欲出。
空间方面，坦克500也不像许多硬派SUV那样“表里不一”，身高为180cm的体验者调整好最合理的座椅位置之后，在前排和第二排能获得一拳左右的头部空间，而第二排腿部空间甚至能达到夸张的三拳左右，；此外，坦克500的座椅填充物也非常厚实，包括座椅加热/通风/按摩等配置一应俱全，无论是空间感还是乘坐舒适性，坦克500可以说都达到了一款豪华SUV的水准。
动力方面则是坦克500的亮点所在，它搭载的这台3.0T V6发动机可以说当下双积分时代的硬通货，同时也是国产品牌自主研发的天花板之一。首先来看参数，这台3.0T V6匹配了48V轻混系统，变速箱则搭载同样是长城自主研发的9AT，整套动力总成最大功率达到260kW（354Ps），峰值扭矩500N·m，发动机热效率高达38.5%，同时满足国六b排放标准，而官方提供的百公里加速成绩为7.3秒。
当然，坦克500的强大并不仅仅只有发动机，它配备的智能适时四驱系统可以在两驱、智能四驱、高速四驱以及低速四驱四种模式下进行切换，同时它的智能全地形系统还拥有10种驾驶模式可选，再加上蠕行模式和坦克掉头等越野利器的加持，坦克500在越野能力上无疑是突破了自主品牌车型的天花板！
小结：目前，坦克500已经公布了预售价，价格区间为33.5万元-39.5万元，而新车的正式上市时间已经敲定在本月的18号，对于喜欢越野，同时又想兼顾日常用车以及商务出行的消费者来说，坦克500在我看来会是非常适宜的一台车。
虽然理性ONE卖的一直很不错，但对于理想这个品牌而言，消费者同样也很关心它们什么时候能拿出自己的第二款产品，这不，理想全新旗舰SUV——理想L9就要来了。目前，理想L9已经确定将会在4月份的北京车展上亮相，新车定位于大型SUV，而从目前网上曝光的图片可以看到，新车延续了理想家族式的设计语言，前脸标志性的贯穿式LED日行灯得到保留，尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距则达到3100mm。
值得一提的是，理想官方在近期还曝光了新车的内视图，可以看到，新车内饰和理想ONE有很大不同，首当其冲的是理想L9没有采用横贯中控台的联屏式设计，而是采用中控屏+副驾屏+后排乘客屏三个15.7英寸OLED大屏，硬件方面则搭载双8155车规级芯片，科技感同样不落下风；此外，理想L9还采用了怀挡式的换挡机构，同时新车还取消了仪表盘，车辆行驶信息主要依靠中控屏和HUD。
此外，理想L9预计会提供6座和7座两个版本来供用户选择，而此次曝光的官图在第二排采用了两个独立座椅，配置上，包括后排独立空调、车载冰箱、腿托、小桌板等配置一应俱全，符合其旗舰SUV的定位。动力方面，理想L9基于理想第二代增程平台打造，由一台热效率高达40%的1.5T增程器作为电力来源，匹配44.5kWh的电池组和65L油箱，其CLTC工况下的综合续航里程可以达到1200公里。
小结：目前，理想L9已经公布了预售价，价格区间从45万元-50万元之间，而关于新车的更多信息，理想官方将会在3月16进行公布，同时新车将会在4月21日开幕的北京车展上正式发布！
随着奥迪和上汽合作的深入，上汽奥迪也带来了它们的第二款车型——奥迪Q6，某种程度上而言，奥迪Q6可以看做是奥迪Q7的姊妹车型，新车基于MQB Evo平台打造，定位中大型SUV，并主打3排7座。同时从曝光的申报图来看，奥迪Q6的前脸设计即使放在品牌内部对比，也是具有很强的辨识度，其设计灵感来自中国的瑞兽“麒麟”，经典的巨型六边形中网内部并带有点阵式的镀铬装饰，格栅下方还标有“quattro”字样，并根据两种风格套件作了银色和熏黑两种处理，彰显了新车的特别之处。
尺寸方面，根据工信部显示的信息，奥迪Q6的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距达到2980mm；此外，新车将提供17英寸、20英寸以及21英寸3种不同规格的轮圈。
车尾，奥迪Q6同样是加入了一些非常独特的设计，比如整个车尾采用上窄下宽的设计首发，配合顶部的小型扰流板，运动感得以展现；此外，包括贯穿式的LED尾灯组，以及双层的下包围设计，都让这台奥迪Q6看上去个性十足。
动力部分，奥迪Q6预计将搭载2.0T四缸发动机，并分为高低功率调校，最大马力分别为231Ps和265Ps，并拥有Quattro四驱系统；此外，奥迪Q6未来预计也将会引进3.0T六缸版本，以此来丰富车型选择。
小结：奥迪Q6预计将会在2022年年内上市，而上市之后的竞争对手锁定国产宝马X5，当然，新车在产品力上无疑是非常优秀，但能否和国产之后的宝马X5L叫板，还要看它最后的定价了！
编辑点评：本文讲述的四款大块头SUV都将在今年内上市，这其中除了国产宝马X5L以外，奥迪Q6、坦克500以及理想L9都是全新的车型，从价格方面来看，这四款车型价位均在30万元-50万元之间，这和我前文强调的未来这种“大块头”SUV将越来越便宜不谋而合，而这种鲶鱼效应无疑会继续蔓延下去。那么，你们对这四台车作何看法呢？欢迎在评论区留言。
