刹车成绩出色，名爵MG，ONE的那抹橙
易车原创 通过上汽名爵最近推出的几款车型我们不难看出，这个品牌的车型正逐渐朝着年轻化、个性化的趋势发展，MG6 Pro、MG5天蝎座这些造型奔放、性能激情的轿车便是其中很好的代表。而在SUV阵营中，也有一款很能体现名爵特质的车型，那就是本文的主角——上汽名爵MG ONE。
外观活力无限
上汽为MG ONE一共设计了两幅面孔，并分别将它们命名为“α”版本和“β”版本，而此次试驾的车型为MG ONE α进阶版，官方指导价为12.98万元。车辆采用了这款车型的主打色气泡橙，这种十分鲜艳且小众的色彩在其它自主品牌车型上很难见到，这也体现出上汽名爵在色彩上的大胆。
MG ONE α版本前脸的造型元素看点颇多，扁平化的车头设计赋予了车辆更多的动感。中网格栅开口巨大，如闪电般的饰条由中央向四处扩散开来，显得比较别致。车头LED日间行车灯采用了三段式的设计，官方称其灵感来自于赛道的冲刺旗，而个人感觉在特定角度下，其与保时捷的四眼日间行车灯略有相似。
作为一台紧凑型SUV，MG ONE有着很符合身份标准的车身尺寸，长宽高4579x1866x1617mm，轴距为2670mm。车身全隐藏式立柱的设计配合黑色车顶不由得让MG ONE变得时髦起来。同样的，D柱菱形浮雕饰板的存在使得车辆在造型细节上有了更多的谈资。
MG ONE车尾部的造型也很明显在告诉大家它是一台属于年轻人的车，高调的顶部扰流设计虽然并不会带来什么明显的空气动力效应，但视觉效果毫无疑问是出彩的。尾灯并没有随大流地采用贯穿式的设计，反倒是增添了不少的个性，况且其造型本身就挺有个性的。
可惜，MG ONE全系轮圈最大也仅有19英寸，尺寸上与它颇为激进的外观相比，就显得斯文了一些。好在，花瓣的轮圈样式倒是显得有些出彩，而与车身相同的橙色刹车卡钳也让这个部分的细节更加丰富。
座舱战斗氛围浓烈
与外观相同，这套内饰富含的造型元素同样颇具看点，尽管没有太多个性化材质的添加，但仅仅依靠设计师的造型语言，就让驾驶者能够感受到非常强烈的运动氛围。此外，大量橙色元素的融入，倒也是起到了内外呼应的效果。
MG ONE内饰别出心裁地采用了一个三连屏的设计，即仪表、中控双联屏结合左边灯光触控屏的设计手法，不过就实际操作而言，其本质还是一个双联屏的效果。此外，外后视镜调节也被设计在了左边的触控屏区域，但就便捷性来说，似乎还有待商榷。
“SUPER SPORT”似乎已经成为了名爵车型的一个标志性符号，而其醒目的位置似乎也在提醒着驾驶者它的存在。一旦被激活，MG ONE将以一个完全不同的状态迎接最强的挑战，同时，排气的声浪也不断从耳旁涌入，只可惜它们来自于音响。
驾驶飞行器或许是每个男人的梦想，只不过仅有少数人能成为幸运儿，好在MG ONE飞行器操纵杆造型的换挡杆可以些许地弥补这些遗憾。
运动座椅很合乎情理地出现在了座舱内，无所谓车辆的性能是否与这样的造型相匹配，至少在氛围感上，MG ONE从来没输过。而同样的细节，可以轻而易举地在车内发现不少。
刹车成绩出色
1.5T的发动机拥有181Ps的最大马力，而在1500-4000rpm时可迸发出285N·m的最大扭矩，与这台发动机匹配的是一台CVT变速箱，平顺性毫无疑问是它的最大特点，电子换挡的科技感也赋予了MG ONE座舱的多重性格。
车辆0-100km/h的加速时间为8.78s，CVT的存在使得发动机始终位于高转速运行，让人有种声嘶力竭的感受。而100-0km/h的刹车距离则为36.66m，且成绩稳定，这个刹车表现对于MG ONE而言，足以让它拥有叫板一些性能车的底气。
气泡橙不仅赋予了MG ONE色彩上的别样，也让街头多了一抹靓丽的风景。车辆舒适的驾乘感也不会给车内乘客带来体感上的不适，悬架的调校有的放矢，在提供适当的支撑之余，非常称职地缓解了路面传来的颠簸。
轻便的转向手感对于普通驾驶者而言无疑是友好的，毕竟相比激进甚至略带神经质的手感，这样的表现更让人时时刻刻都能保持着心情的愉悦。
编辑点评：对于不少人而言，MG ONE不仅可以成为工作中的靠谱伙伴，也可以是生活中把玩的一件工艺品。它活泼的性格、令人难忘的色彩，足以唤起人们心中对于个性的渴望。随着时代的发展，平淡与中庸似乎越来越游离于人们的主观认知，不管男女或老少，更多的人希望通过身边的物件来体现其个人价值，而MG ONE也为这群人提供了一个非常合适的途径，这或许也是它的特殊能力吧。
