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新能源小型SUV新贵,抢先实拍几何E

(原标题:新能源小型SUV新贵,抢先实拍几何E)

几何汽车的第四款产品几何E在近期正式发布,新车定位于新能源小型SUV,据悉新车将提供两种不同的续航里程,分别为320km和401km;在这个级别之中,各个厂家都使出了浑身解数,竞争激烈程度非同一般,我们这次对新车进行了一次详细的静态体验,看看几何E这个后来者能否为自己争得一席之地。

外观:

几何E的外观设计采用了“植彩自然”、“矿彩风物”的设计理念,无论是色彩还是造型灵感均来自于自然界,呈现出同级别少有的高级质感。

新车的前脸设计非常具有辨识度,前脸融合了立体几何型图形灯组,在灯眉和彩色饰框的承托下相得益彰,饱满有神, 极具辨识度。贯穿式的LED日间行车灯看起来有些似曾相识,车头还使用了分体式前大灯,并配有IHBC智能远光灯控制功能,可实现远近光灯随场景自动变化。

几何E的长宽高尺寸分别为4006×1765×1550mm,轴距为2485mm,虽然车身尺寸比较紧凑,但是凭借着双腰线的设计让整车看起来极具立体感。双腰线设计依附腰侧,贯穿交汇的设计语言,视觉效果更具活力感。

新车还使用了半隐藏式门把手,虽然没有自动弹出式的仪式感,但是考虑到整车的定位也算是可以接受的一种妥协。16英寸的五辐式轮毂样式比较普通,但熏黑过后为整车增添一些运动色彩。

车尾的设计非常个性,其尾部饰板纹刻有独特的几何形平行线条组,不规则造型的尾灯由169颗LED灯珠组成,仅需0.1秒即可瞬间点亮。外部宝石切割型面,内部采用熏黑工艺,灯带镶嵌在其中,夜晚点亮后有着很强的高级感。

车尾上方使用了双尾翼造型,好处就是带来了低风阻效果和运动美学,中间镶嵌有“暗夜红宝石”高位刹车灯。其使用了独特的宝石形面切割设计,竖置镶嵌于尾翼中,点亮形态具有非常高的辨识度。

内饰:

内饰部分延续了几何品牌一贯的前卫不失温馨的设计风格,并且各种用料在同级别之中也属于出类拔萃。仪表台及门板区采用高级别车型所使用的激光雕刻工艺,带来更细致高级的纹理观感和更好的触摸质感。

双拼色的三辐式多功能方向盘造型比较运动,其使用了超纤皮抗菌材质,可以有效抑制细菌生长繁殖及活性。其它内饰软包覆材料采用水性环保面料;座椅发泡采用通风处理,面料复合采用低气味低VOC海绵,座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布;地毯、隔音垫等采用原生毛毡,提供了更为健康环保的驾乘体验。

新车内饰的换挡面板、车门开关面板等采用钢琴烤漆工艺,让视觉效果显著提升。座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质,打理清洁更容易,长久使用抗 老化。

几何E的空调滤芯采用车规级别CN95高效空调滤芯,通过“德国莱茵 TüV”认证。0.3um颗粒过滤效率高达95%,能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒的载体进入车内,保证车内空气质量。

新车的内饰采用了时下极为流行的双联屏,将10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏合二为一。车机屏幕采用清爽扁平的图形色彩,提升光影和色彩质感的同时,进一步保证视觉舒适度。

功能性方面有虚拟语音助手“小何”、高德5.0版本车机地图、喜马拉雅、酷我音乐、空调预约、车辆健康中心、OTA远程升级、4G车联网等功能。

空间部分,体验者身高175cm,在调整到合适的驾驶坐姿后头部还有一拳的剩余空间;后排空间部分,头部空间比较惨,只有一指剩余空间,腿部则有着两拳的剩余空间。整体来说几何E的乘坐空间在同级别之中算是表现不错,日常代步家用肯定是够用了。

动力与安全:

动力部分,几何E将搭载一台永磁同步电机,最大功率60kW,峰值扭矩130N·m,最高车速可达121km/h。续航部分新车将搭载容量为33.5kW·h与39.4kW·h的电池组,综合续航分别为320km和401km。

在三电安全方面,几何E在车身纵梁上加装用特殊材料制成的电池包底部防护梁,且防撞梁的离地高度最低,防止底部撞击对电池包的磕碰,减缓对电池包的损坏。电池包下壳体本体采用高强钢,有效的减缓底部撞击电池包壳体的变形;壳体表面做特殊涂层,可有效防御来自底部石子的冲击和剐蹭。

整车前部底部加装防护板采用复合材料制成,对底部意外冲击具有防护作用。 底部剐蹭时,底护板可以吸收变形,减缓底部壁障对电池包的损伤。此外,新车电池包还支持IP67防水防尘设计。

总结:

几何E在静态部分的表现非常不错,在新能源小型SUV这个级别中体现出了少见的精致感。尤其是在设计方面,彰显除了厂家的用心。未来新车上市后的主要竞争对手应该是零跑T03、哪吒V,目前这两款车型在今年的销量比较出色,作为后来者几何E要想赢得一席之地显然要给出更具诚意的价格和体验,我们也期待能够早日对其进行动态体验,看看它的综合实力到底如何。