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浩瀚版性价比更高,奇瑞瑞虎8,PRO购车手册

(原标题:浩瀚版性价比更高,奇瑞瑞虎8,PRO购车手册)

易车原创 仅用一款车型如何满足细分市场的所有消费者,许多品牌给出的答案是:推出更多更细分的新车型,当然,也有如奇瑞这样,以明星车型的“衍生车型”来满足消费者喜好。在手机市场完成“PRO”、“PLUS”、“MAX”的概念教育之后,自主品牌们也倾向推出更多衍生车型,今天上市的奇瑞瑞虎8 PRO就是如此。

5月18日,奇瑞瑞虎8 PRO正式上市,新车共推出9个配置车型,搭载鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力两种动力总成,新车的售价区间为12.69万元-17.19万元。

车型简介

瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS一样定位于中型SUV,轴距同为2710mm,但长度得到了细微提升,三围尺寸达到了4745/1860/1745mm,同时也有五座和七座版本可选。

外观上,瑞虎8 PRO采用了全新时空矩阵设计语言,最大的特点在于前脸使用了巨大的“X”型黑色进气格栅,格栅内遍布金属条形元素,科幻感和气势营造得不错。当然,争议就在于“X”型前脸其实已经有不少车企使用了,新鲜感不是那么强。

前后灯组都采用了全LED光源,造型上官方命名为星际粒子科技大灯和群星裂变式尾灯。车辆侧面和瑞虎8 PLUS类似,是十分标致的SUV风格,颇具力量的轮拱和肌肉线条、基础18英寸、高配19英寸轮圈也没什么好挑剔的。

尾部比较吸睛的点在于高位刹车灯造型传递“能量概念”,同时四出排气也加强了尾部的战斗气息。尾灯采用贯穿式,内部造型官方命名为“群星裂变式贯穿尾灯”,前后灯组均具备流水转向灯。

 

车身颜色方面,除了基础的白色、黑色、两种灰色之外,还有实拍样车中的冰原秘境蓝以及一款星际舰艇绿,共六种车身颜色。内饰颜色上除了棕色、黑色之外还有一款星银蓝的白蓝配色,不过这种颇具质感的颜色只有高配车型才能选装。

来到内饰,瑞虎8 PRO以科技感的营造为主,搭载曲率为3000R的24.6英寸曲面屏,由12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏幕组成。双联屏咱们见得多了,曲面的双联屏倒是不多,车机系统采用的是雄狮智云Lion 5.0系统。

除了科技感的营造,瑞虎8 PRO的内饰整体还是家族式的设计,浅色+蓝色的配色组合能带来一定的豪华感(高配车型独有)。另外,瑞虎8 PRO是有搭载香氛系统的,加上氛围灯、SONY的10扬声器音响系统,整车的豪华体验确实达到新的高度。

空间方面,虽然瑞虎8 PRO定位于中型SUV,不过2710mm的轴距不算充裕,空间表现也比较一般。身高180cm的体验者在七座版本车型中的空间体验不算优秀。

动力部分,瑞虎8 PRO将同时推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力、鲲鹏混合动力的产品阵容,其中,鲲鹏动力1.6TGDI的最大功率为145kW,峰值扭矩290N·m;2.0TGDI发动机最大功率为187kW,峰值扭矩达390N·m。

2.0T车型零百加速能跻身“7秒俱乐部”,这款发动机的账面参数非常不错,基本是目前自主品牌的第一梯队水平了。与两款发动机配合的是一台7速湿式双离合变速箱,也是大家熟悉的角色。这套动力总成在奇瑞多个车型上均有搭载,动力充沛换挡铿锵迅速是其特点。

我们在之前试驾过瑞虎8 PRO的1.6T版本,瑞虎8PRO提供三种驾驶模式运动、经济和标准,经济模式下油门响应不急不缓,变速箱升挡也很积极,在城市中驾驶非常舒服。运动模式下,动力会有明显的提升,其油门踏板也更加灵敏一些,变速箱升挡略慢一些,降档更积极,驾驶起来会比Eco模式更有一些驾驶欲望。

底盘方面,瑞虎8 PRO采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架,也是常规操作,同时车辆有两驱和四驱车型可选,四驱车型搭载的是一套适时四驱系统。底盘的调教偏向舒适,并且新车的风噪、胎噪和发动机声音控制得不错,可以提供比较舒适的体验。

总体来说,在三大件方面瑞虎8 PRO都使用的目前奇瑞的主力部件,瑞虎8 PRO也主要是在外观设计、内饰设计上给到消费者更多的选择。

配置分析:

从命名上看,我们可以将瑞虎8 PRO分为:深空版、天穹版、浩瀚版、风暴版以及星际版,同时不同版本可匹配1.6T以及2.0T发动机(2.0T无星际版)以及5座和7座版本(七座除顶配之外均可选装)。另外,四驱系统只在2.0T车型的浩瀚/风暴版上才有,同配置加1万元。

瑞虎8 PRO深空版(仅290T车型具备)

售价:12.69万元(五座)

推荐指数:★★☆☆☆

深空版作为全系的入门版本,是只搭载了1.6T发动机的。咱们首先来看看最低配的配置搭载情况。

外观配置上,入门就是18英寸的轮圈,无钥匙进入/启动功能、全LED的灯组、电动后视镜、倒车影像等功能都是全系标配的。

实用配置上诸如自动空调、感应雨刷、SONY音响、12.3英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表都没有缺席,整体的档次和观感并不低。不过我觉得最低配有两个方面是有些不尽如人意的:全景天窗没有,连电动小天窗也没有;另外安全配置的缺失有些多了,深空版仅仅搭载了前排的安全气囊,诸如侧气囊和头部气帘都省掉了,这点如果真是考虑家用的消费者还是会加钱买更高配置的车型。

总体来说这个版本不是很值得推荐——除非有业余时间兼职网约车的作用可以考虑。

瑞虎8 PRO天穹版

售价:13.39/14.39万元(290T/390T)

推荐指数:★★★☆☆

来到次低配车型,在同样动力总成、同样座椅布局的情况下,天穹版相比于深空版价格多出了7000元,但是亮眼实用的配置增加的不算多。其中比较实用的是增加了可开启的全景天窗、主驾驶座的电动调节以及倒车影像升级为全景影像,电动后备厢也是个不错的配置,不过这个价位的车型有很好,没有也不影响。

另外,后视镜加热功能也是一个比较方便的功能,天穹版还增加了多色氛围灯以及更多的安全气囊,总体而言,在7000元的价差下还是值得的。这个配置有吐槽的点吗?我想没有自适应巡航是一个,无论日常还是高速,自适应巡航还是比较常用的。

1.6T车型和2.0T车型都有天穹版这个配置,它们之间的差异只有动力总成的差异,价格差距为1万元,所以花1万元升级动力有必要吗?如果你开车比较平和,我觉得1.6T的动力完全够用,而且开起来也会比2.0T车型更容易掌控,动力的升级和是否需要七座就看个人了。当然,1万元买到高功率的2.0T发动机还是相当划算的。

瑞虎8 PRO浩瀚版

售价:14.19/15.19/16.19万元(290T/390T、390T四驱)

推荐指数:★★★★★

浩瀚版也就是中配版本了,在动力总成和座椅布局形式相同的情况下,浩瀚版和上一个版本车型相差了8000元,但是这个版本也是我更为推荐的配置。主要原因有两点。

首先,主动驾驶辅助系统来到了这个版本之上,无论是车道保持辅助还是主动刹车系统,我觉得对于新手和老手都是十分有用的功能,对新手是保障,对老手能减轻驾驶疲劳,全速的自适应巡航功能也是如此。

其次,在舒适性配置增加了一些常用且使用的功能,譬如HUD抬头显示,用起来很方便,手机无线充电功能能满足现在年轻人的电子产品充电需求。前排的座椅加热、自适应远近光、也都是十分实用的配置,还有更为炫酷的W-HUD平视系统。综合来说,这个版本在上个版本的基础上弥补了不少,售价增加了8000元,我认为是相当划算的。

另外,2.0T的浩瀚版分为两驱和四驱两个版本,价格相差了1万元,配置上并没有差异,大家按需选择。

瑞虎8 PRO风暴版

售价:15.19/17.19万元(290T/390T四驱)

推荐指数:★★★★☆

风暴版是1.6T的次顶配车型,也是2.0T的顶配版本。这个配置主要在舒适性和豪华性配置上继续加强,诸如前排座椅通风、更多向的前排座椅调节、女王副驾功能(副驾的腿托、副驾座椅按摩等),主动安全配置中的BSD高精盲点监测以及倒车后方盲点监测功能也是这个版本独有的。

另外,风暴版还增加了2个扬声器,以及AQS车内空气质量控制系统,总体来说。比较亮眼的是这个女王副驾功能,不过上一个版本也可以选装,所以我相对更推荐上一个版本。

瑞虎8 PRO星际版

售价:16.19万元(仅290T)

推荐指数:★★☆☆☆

星际版是所有版本里最高的配置,也是只有1.6T车型独有的(没错,2.0T顶配都没有),相比风暴版增加的配置是哪些呢?自动防眩目后视镜、人脸识别无感登录系统、驾驶员疲劳监测系统、主驾驶位的膝部气囊以及后排侧气囊、外加六感香氛弥漫系统。

可以看出,星际版在安全配置和豪华配置上继续加强,基本将这个级别的配置拉到最满。不过从消费者的角度出发,其中大多数是一些“噱头”配置,实际使用意义不大,不差钱的朋友们可以考虑。

瑞虎8 RPO杀入的价位区间是15万,这个级别虽然现在大家谈论的不多,但依旧是销量的绝对主力,其直接竞争对手就是哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。目前新车型还没有关注度的数据,但从瑞虎8和瑞虎8 PLUS目前的热度来看,加起来的关注度会和长安CS75 PLUS相差不大,至于能否靠新车型抢占更多的市场份额,咱们下个月再聊。

全文总结:我们可以看到,2.0T版本事实上只有天穹、浩瀚和风暴这三个配置,也就是1.6T车型的最低配和最高配都未设置,从这一点来看,瑞虎8 PRO的主力配置也是中间这三个。相对而言,我们会更为推荐浩瀚版,也就是所有车型的中配版本,实用配置很丰富的同时,也没花冤枉钱。至于选择1.6T、2.0T还是混动版,就看大家自己对于动力或者牌照的需求了,5座、7座、两驱、四驱的选择也是同理。

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