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技术再升级 全新第三代荣威eRX5混动系统解析

(原标题:技术再升级 全新第三代荣威eRX5混动系统解析)

易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力,即将在6月开启预售。新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus,再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统,以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统,可实现百公里6.9秒加速,油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km。整套混动系统具有超快、超顺、超稳和超智4大技术特点。

第一部分:超快

全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合,性能方面得到全面提升,同级最强的最大综合马力432ps(最大综合功率318kw)和最大综合扭矩570N·m、百公里加速6.9s、最高车速可达200kph,媲美部分大排量发动机。

使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW(电机功率就超越主流2.0T发动机),最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。独创主动油冷散热技术,自主品牌首次量产应用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s,接近翻倍。

上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩,实现188匹最大马力,是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下,全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。

第二部分:超顺

全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱,独创的自适应换挡,电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦,达到2×5的10挡变速,能够轻松完成无缝换挡,而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。

精准匹配不同客户的驾驶习惯,选择更加适宜的换挡控制器策略,让车辆更有个性,更懂驾驶人。全新高性能电机配合智能电驱变速器,多挡变速,灵活降挡,达到毫秒级动力响应,爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速。

电控离合系统 采用一流的硬件设计,多场景下的离合器结合点学习,拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型。电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制,进退挡一次性完成。

第三部分:超稳

全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技,具备更安全、更耐用的优势,带来超稳的安全体验。采用磷酸铁锂电芯,新国标针刺实现“0燃”水平。国际最高安全标准,按照UL2580严苛要求设计,通过八大关键安全测试,运用六大高压安全策略,达到IP68民用最高防水防尘等级。 电芯采用受力自适应和柔性约束设计,确保长寿命安全, 一体化成型的电池下托盘,无惧碰撞。

 

“超级护航”冷却系统控制,确保BMS即使失效情况下,系统将启动最大功率水冷,全方位确保电池安全;最优冷路及超薄钎焊工艺,高效均衡传热。下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘,更轻的重量,提供更强的结构强度,带来轻量牢固的安全保障。

严格按照UL2580标准设计,通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试;运用六大高压安全策略;拥有IP68民用最高防水防尘等级。超长寿命、持久耐用:电芯受力自适应和柔性约束设计,通过电芯间布置的吸收材料,补偿电芯长期膨胀间隙,确保更长的模组寿命与安全。进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器,电芯应用神经元算法,能够实现7x24h电芯电压监控。

第四部分:超智

全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统,包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能,并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式,让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下,实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化,续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准。

三级能量回收强度可调(低、中、高),可在中控大屏中轻松切换能量回收等级,满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。两种驾驶模式可选(经济、运动),经济模式,强制使用电能,最大程度节省燃油;运动模式,极致动力输出,更具驾驶乐趣。

IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术,智能识别与预测畅通、拥堵路况,利用发动机高效工作区,提前智能自适应调整电量储备,保证发动机和电动机工作在最佳效率区间,有效降低能耗,带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化。

车辆出发前能进行智能电量管理,为导航推荐更优路线,显示能耗最低路线,实现用电用油最优化。行驶中能够智能调节动力响应,提高系统能量回收效率与驾驶便利性。到达后还能完成行程智能总结,展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量。

 从易车热度榜单显示,上汽荣威日均关注度26.53万,位居品牌热度榜排行第20名,更多数据请在易车APP里面查看。

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