易车原创 A级车的尺寸定位居然卖出了A0的价格，比预售价还便宜了2万，这是刚刚上市的埃安UT的劲爆定价策略。当喊出6.98万元的起售价时，埃安UT上市发布会的现场可以用“沸腾”来形容。

埃安UT售价6.98万-10.18万元，享置换补贴后最低价只需5.48万元，却搭载了100kW电机、全系标配215mm宽胎和2.1米侧气帘等，车身高强度钢占比达71%，卖点满满……

广汽埃安营销本部负责人肖勇非常有底气地对媒体表示：“除了和友商价格重叠外，其他车在产品力方面完全没有可比性”，甚至坦言：这车并非用来赚钱，每月卖1.5万辆才能达到盈利平衡点。

这可以侧面反映：埃安UT肩负着走量的重任，也隐约藏着一股不成功便成仁的冲劲。

（广汽埃安营销本部负责人肖勇）

第二是埃安UT搭载100kW电机（海豚低配版70kW/星愿低配版85kW），0-50km/h加速4.2秒，其搭载的弹匣电池2.0在“扭麻花”状态下不升温不短路，安全性高。

说起安全性，我们不得不提埃安UT的车身高强度钢占比高达71%（友商平均水平60%左右），配备2.1米的V型侧气帘，以及翻滚保护系统。为了提升抓地力，埃安UT还标配215毫米的轮胎，而竞品较多采用195mm的胎宽。

这些差异化配置正好解决了纯电代步小车“空间局促、高速行驶稳定性差”等痛点，再加上6.98万的价格线，成就了埃安UT的底气。

据透露，埃安UT本身就是基于全球研发的全球车，设计由广汽集团米兰设计中心打造，汲取了欧洲设计师对于打造精品小车如MINI、菲亚特等的成功经验，接下来，埃安UT预计在今年底或明年初将进入欧洲市场。

可以看出埃安的变革不止于产品端，还有营销渠道的突破。从去年开始，埃安对部分渠道进行了B端、C端分离，体验中心更多的是聚焦在C端客户，出行中心则聚焦在B端。据埃安介绍，预计2025年B端和C端的销售比例分别达到25%、75%。

去年底，广汽集团提出了“番禺行动”计划，主张“大自主战略”，进一步提升研发效率、智能制造升级、成本控制。

埃安AION UT无疑就是“番禺行动”迈出的关键一步，它的野心不止于做“价格屠夫”，而是通过全球化和年轻化设计、弹匣电池等，指向打造“埃安新标签”的目标。

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