总结 从技术平台的赋能、高成本的高效配置配备,再到高安全性的刀片电池和高强度车身结构的应用,就算元PLUS不谈其它产品力,其实从技术层面来说,已经要比许多同级车型更值得被选择。加...
都说今年车市不好,但对比亚迪是个例外。 今年3月和4月,比亚迪乘用车销量均超过10万辆,4月份更是击败南北大众,成为销量冠军,成就了中国汽车品牌的历史性突破。 而其中,比亚迪旗下有多...
5月26日对于北京的部分朋友来说很特殊,因为这天将有63600个家庭和个人获得心心念念的北京“绿牌”,同时这也意味着北京的新能源车市场将会迎来一波购车小高潮! 如何使用成为用户最关心的...
比亚迪元PLUS和小鹏G3i都同属于A级SUV车型,所以被人拿来比较也是合情合理的。有朋友私我,想问这同样是15W左右的预算,这两款车型该怎么选。 1.外观方面,比亚迪元PLUS和小鹏G3i都采用了家族式...
总的来说,两款车都能满足城市驾驶或者周边短途出游的需求,综合来看,元PLUS继续发挥自主品牌在配置上的优势,在安全配置上表现更好,车身尺寸和续航里程都要略微的优于ID3,有着较高的性...
随着燃油车用车成本的持续上涨以及新能源汽车技术的快速突破,纯电逐渐成为汽车市场的主流车型,特别是15万元级的纯电SUV领域,因为价格合适,实用功能丰富,既能代步又能顾家,因此成为...
现在油价不低,导致开燃油车后期养车成本增高,因此现在买紧凑型SUV时,纯电车型很受关注。而这其中,作为同级竞品的比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y都很具竞争力,那么两款纯电车型作为购车备...
“颜值至上”的时代,商品外观在消费者购买决策中扮演着重要的角色。元PLUS紧抓当代消费群体的个性需求,代表不羁爱自由的“探险绿”已实车到店。如果你也是探险爱好者,想在忙碌的城市里...
随着燃油车用车成本的持续上涨以及新能源汽车技术的快速突破,纯电逐渐成为汽车市场的主流车型,特别是15万元级的纯电SUV领域,因为价格合适,实用功能丰富,既能代步又能顾家,因此成为...
作为全球首个宣布停产燃油车的企业,在国内新能源市场“断层式领先”的销量为比亚迪带来了充足的底气,今年以来,比亚迪明显加速了对新能源汽车市场的产品布局,持续性将品牌现有优势扩...
元PLUS自2月19日上市以来,就在A级SUV里掀起一股热潮,不仅订单暴增,销量更是在3月就突破过万,4月持续稳定过万,一跃成为A级SUV里的黑马。 得益于e平台3.0的全新纯电架构设计,元PLUS从以往元...
距离燃油车禁售时间线越来越近,对于全球的车企来说,那真的是几家欢喜几家愁。在很多车企仍处于油改电试验阶段的当下,竟然就有一家车企率先宣布退出油车市场,也就是大家都熟悉的比亚...
乘联会统计数据显示,2022年3月,主流合资品牌的新能源车零售渗透率只有4.3%,与自主品牌的46%渗透率有着明显的差距。为了缩短差距,合资品牌加快了新能源车的推出速度。 2022年4月26日,东风...
对于有车或想成为有车一族的人来说,用车成本始终是一个绕不开的话题,凭借成本优势,越来越多的人将目光聚焦到了纯电车上。那么,开上一辆新能源车到底需要花费多少钱?接下来我们就以...
对于有车或想成为有车一族的人来说,用车成本始终是一个绕不开的话题,凭借成本优势,越来越多的人将目光聚焦到了纯电车上。那么,开上一辆新能源车到底需要花费多少钱?接下来我们就以...
对于有车或想成为有车一族的人来说,用车成本始终是一个绕不开的话题,凭借成本优势,越来越多的人将目光聚焦到了纯电车上。那么,开上一辆新能源车到底需要花费多少钱?接下来我们就以...
比亚迪旗下新能源车型的热销已经足以打破消费者对于电动汽车体验及品质的疑虑,伴随着电动汽车基础设施的普及,燃油车禁售期限越来越近,电动汽车已经迎来了自己的春天。 在比亚迪将燃油...
最后要说的是,两款车的电池都是首任车主终身质保,但是元PLUS的整车质保是六年或15万公里,而AION Y是四年或15万公里,比亚迪小胜。 电车圈轱辘哥的对比购车总结:从销量和口碑方面来说,广...
现款几何C一直以在同级车里出类拔萃的空间体验感闻名,新车同样继承了这一优点。同时,本次的内饰整体风格颇具科幻气息,全液晶仪表搭配悬浮式中央大屏,既高级又时尚。升级后的车载系统...