原标题:威马M7迎接极寒天气,一展威马汽车品质魅力 都说买新能源汽车就是买电池,的确,电池是新能源汽车的核心,因为从技术角度来说,电池不仅关系到续航,还关系到大部分汽车的使用周...
都说买新能源汽车就是买电池,的确,电池是新能源汽车的核心,因为从技术角度来说,电池不仅关系到续航,还关系到大部分汽车的使用周期,所以配备高品质电池的威马汽车成为众多消费者青...
依靠搭载3颗激光雷达、7颗高清摄像头、4颗Orin-X车规级自动驾驶芯片,威马M7具备了“天花板”级的硬件配置,同时也拥有超越同级车型的顶级智能驾驶体验。当然,除了顶级智能驾驶体验外,威...
现在,我们身边的新能源汽车越来越多,而新能源汽车最为核心的电池,成为了消费者关注的焦点。“智能汽车头号实力派”威马汽车不仅通过自建工厂生产高品质电池,还凭借推出的威马EX5、威...
纵观如今中国的新能源汽车市场中,不少厂家推出了自家纯电轿车,并且都有着自己的定位。一直在纯电SUV发展较好的威马,在去年就宣布了其轿车计划,并在去年年底进行了威马M7的发布,并在...
日期,我们从威马汽车官方了解到,旗下首款轿车车型——威马M7目前已经完成了在-30°极寒环境的测试。根据官方公布的数据显示,威马M7在-30°极寒环境下能耗为17kWh/100km。在车辆启动后,车辆可...
近日,全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准,对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核...
近日,全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准,对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核...
近日,威马汽车官方公布了旗下首款轿车M7的高寒测试情况,据了解,此次是在-30℃极寒环境下,针对空调、热管理、动力性等项目进行严苛测试。 从官方公布的数据集来看,得益于分布式架构的...
日前,威马汽车发布了旗下旗舰型车型M7的极寒测试数据,在-30度下M7度电耗为17kWh/100km。此外,据了解该车将于今年年内上市销售。 具体数据上,空调测试在-30℃环境下,威马M7可在17分钟使车内...
近日,我们从威马汽车官方获悉,威马M7 正在极寒天气下进行整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,针对空调、热管理、动力性等项目进行严苛测试。 在测试中,威马M7在-30℃的极寒环境中,...
-30℃极寒环境下,M7百公里能耗仅为17kWh,让冬季出行不焦虑。 -30℃极寒环境下,M7座舱17分钟内即可达到舒适温度,保障用户舒适的出行体验;空调能耗 -30℃极寒环境下,M7充电30分钟即可实现电...
威马M7以远超用户日常使用环境的标准进行严苛极寒测试 -30℃环境下,M7百公里能耗仅为17kWh M7电驱总成效率超过96% 高寒环境17分钟即达舒适温度,冬日出行可放心开启暖风 -30℃环境下,从SOC30%充...
日前,行车视线从威马汽车官方获悉,旗下首款轿车威马M7完成了-30℃的极寒环境测试。在测试中,威马M7的能耗为17kWh/100km,17分钟即可在车内拥有舒适温度、空调能耗小于10%。同时,新车在极寒...
威马M7以远超用户日常使用环境的标准进行严苛极寒测试 -30℃环境下,M7百公里能耗仅为17kWh M7电驱总成效率超过96% 高寒环境17分钟即达舒适温度,冬日出行可放心开启暖风 -30℃环境下,从SOC3...
近日,全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准,对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核...
近日,全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准,对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核...
易车讯 日前,我们从威马汽车官方获悉,威马M7正在极寒天气下整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,针对空调、热管理、动力性等项目进行严苛测试。 在测试中,威马M7在-30℃的极寒环境中...