3月14日,”0焦虑智能电动“——摩卡DHT-PHEV 0压舒适体验之旅正式启程。本次体验之旅以广州为首站,以多样化的测试项目检验摩卡DHT-PHEV的不凡实力和至臻品质。 全场景0焦虑用车体验,摩卡DHT...
据说,油价即将在迎来七连涨。92号汽油破9元在望,加一次油就没了一台自行车,加三次油就没了一台电动车,真不是开玩笑。 油价是我等星斗市民无法控制的,但选择怎么省油,咱就得多动脑子...
2022年可谓是国产插电混动的元年,各大国内厂商纷纷基于自家的SUV产品推出自己的混动车型,从奇瑞瑞虎8鲲鹏版到长城摩卡DHT PHEV再到长安最新推出的UNI-k iDD车型,那么作为在传统SUV车型大放异彩...
易车讯 日前,我们从国家知识产权局获取到魏牌全新SUV的专利图,与魏牌现有车型相比,新车在设计层面有全新演绎,呈现出的效果别有一番风味。 从专利图看过去,最明显的是其中网的设计。...
至于摩卡DHT-PHEV的产品力,这就有点见仁见智了。但至少从驾驶品质、内饰质感等方面,它应该是经得起考验的。唯一让人纠结的,就是汽油版摩卡的参照,让人很难一下子与30万元的车联系起来。...
写在最后: 摩卡DHT PHEV和问界M5拥有非常优秀的外观和内饰设计,用料方面实在且讲究。插电混动和增程式能源形式能够打消续航方面的疑虑,再加上两款车超高的性价比,可以说能踩灭摩卡DHT...
提到国产新能源汽车,也许读者朋友们比较容易想到的,是几大造车新势力,蔚来、理想、小鹏等等。但或许诸位不知道的是,许多国产传统汽车品牌,也已经不甘落后地加入了新能源这一象征汽...
摩卡DHT PHEV的试驾活动被厂商称为“0”焦虑的旅行,既然提到焦虑我们首先要考虑焦虑是什么,对于电动车来说,续航里程不足是焦虑点所在,对于燃油车来说能耗过高是焦虑所在,而摩卡DHT PH...
细数当下新能源市场,动力电池和电池管理技术依旧没有出现突破性革新。这就导致,有的车企“退而求其次”选择增程式或混合动力的技术方案,推出PHEV车型供消费者选择。但增程式动力亏电时油耗...
摩卡DHT PHEV自1月14日公布售价后就一直争议不断。大部分人对于这个定价不解,轻混版本的摩卡才20来万,而加一个混动就要上到30万元?也有人觉得以魏牌一直以来优秀的产品力和品控,加上长城...
首先,魏派摩卡DHT-PHEV是魏派旗下的一款中型插电式混合动力SUV,该车预售价为29.9万—31.5万元。外观方面的话,虽然说是跟燃油版的摩卡保持一致,但是在一些细节的部分做得要更为精致。前脸那...
我先直接抛我的观点,如果单看价格的话,摩卡DHT-PHEV确实不便宜。要知道燃油版摩卡的起售价仅为18.78万元,而摩卡DHT-PHEV的起售价则达到了29.5万元,将近11万元的差价也着实令人感到有些难以接...
众所周知,由于国家对于新能源车型的大力扶持,国内的各大车企都参与到这个赛道当中。但是与那些造车新势力不同的是,国产品牌的一线厂商都把新能源的重点放在了插电式混动——PHEV车型上...
阳春三月,春寒料峭。虽说三月本是桃红梨白的季节,但是由于今年冬天的余威比较强劲,所以至今还有着那令人生厌的寒意。不过,好在三月的风儿和煦爽心,加上阳光温和不燥, 着实是让人舒...
阳春三月,春寒料峭。虽说三月本是桃红梨白的季节,但是由于今年冬天的余威比较强劲,所以至今还有着那令人生厌的寒意。不过,好在三月的风儿和煦爽心,加上阳光温和不燥, 着实是让人舒...
3月1日,长城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV车型在三亚上市。配备有39.67kWh电量的PHEV电池的魏牌摩卡DHT-PHEV,拥有着行业唯一204km WLTC超长纯电续航实力,开创了0焦虑智能电动全新品类。摩卡DHT-PHEV的上市,是...
电气化时代,汽车动力的选择变得更丰富,大家喜欢纯电的驾驶感,但纯电续航焦虑让不少人忍痛割爱,这时,新势力理想ONE这种增程式动力脱颖而出,但面对居高不下的价格以及质量频发的质疑...
最后就是价格了,30万左右的售价是不便宜的。目前比较火的插电式混动车型如唐DM/唐DM-i,它的起售价还不到20万元,并且顶配车型的起售价也不到摩卡DHT-PHEV入门版的价格,虽然在很多方面摩卡...
车身尺寸和燃油版一样,比唐DM-i略大些。摩卡DHT-PHEV长宽高分别是4875/1960/1690mm,轴距2915mm,与燃油版车型一致。相比同级别对手比亚迪唐DM-i长宽高4870/1950/1725mm,轴距2820mm。从各项数据对比来看,...