USB与IPOD音乐接口与拖钩之间有什么共同点
您的回答可能是“没有很多共同点”，但实际上，这两种产品都包含在Volvo的附件系列中，因此，它们都要在数年时间内，接受许多严格的测试，以确定它们的功能和回弹性。
Volvo的新型USB和iPod音乐接口完全整合在车辆信息娱乐系统中。当插入USB记忆棒或iPod时，就可以直接使用系统的各项功能、菜单、显示和改进装置。这在系统内的通信质量方面提出了与CD播放机或导航仪相同的要求。然而，在此之前，产品要接受严格的测试。
大量不同的测试：
当然，两个部件和软件都由制造商进行检测。然后，由Volo检查是否符合软件需求规格（SoftwareRequipmentSpeci-fication）所规定的各项需求。还要在一种所谓“Box-car”的“模拟车辆”上进行测试，以了解USB和iPod音乐接口与车辆信息娱乐系统的其他部分的配合如何。Volvo有自己的MOTS网络规范。与ICM（信息娱乐控制模块）的所有通信必须以同样的方式进行规定，以便各节点（USB和iPod音乐接口、CD播放器、导航仪等等）能明白彼此。
此外，使用特殊的测试装置来组装信息娱乐系统，并对不同的USB记忆棒和iPod进行测试，以确保它们能与其他节点配合和沟通。
在这个过程中，还在VIDA诊断与信息系统的框架内进行大量的错误处理测试。（在这种情况下，如果要增加选件，操作者总是必须下载软件，并安装在车上，那就没有任何价值了。这些事在VIDA中执行的简单措施。）
压力和启动：
还进行压力测试。试图预测客户可能去做的每一件奇怪或出乎意料的事，从而使系统遭到严重损坏。
不用说，自始至终对通信和网络处理进行测试，最后在实际车辆驾驶过程中进行测试。另一个重要的测试程序是启动汽车和发动机（即所谓的“曲柄测试”）。在这个过程中，电气系统经受很大的压力，同时一切都被激活。为了消除产品可能干扰车内其他系统的风险，进行EMC（电磁传导率）测试。
最后一项测试叫做PKV（“测试整车”的瑞短语缩写）；意思是，USB和iPod音乐接口安装在真车上，在气候方面等拥有极端条件的国家和环境中进行测试。
与汽车并行：
拖钩是必须足够强大以使汽车能够进行拖拽的系统的一部分，因此，要接受与实际车辆一样严格的测试。重要的是，能够与车轮、车轮悬架、发动机、刹车，尤其是车身配合。拖钩的开发及测试与车身的开发以及便于未来组装的相关测试同时进行。螺栓和螺丝孔提前预留好，与标记线一起显示出拖钩孔的位置。
在设计车前，用先进的应力软件进行虚拟强度测试。用不同的方法来推测汽车拖拽物体时会发生什么以及哪些力。进行与强度和碰撞相关的计算，确保拖钩和车辆能维持计划的整个使用寿命。
拖拽和腐蚀：
一旦汽车实际造好，就要进行两类与拖拽和腐蚀相关的长期测试。
在20周的时间里，用各种方式驾驶车辆，以符合客户的驾驶模式——操控测试、刹车测试、倒车和下坡等等。
拖钩要进行12周的腐蚀测试。在此期间，车辆要在沙子、砾石和盐上的及温度和湿度调整到促进腐蚀的水平的气候室内驾驶。
还要进行所谓的法则测试。
