（原标题：因为什么让我放弃了比亚迪选择了AION，S，Plus）

花十来万买车其实可选性不多，考虑到油价上涨的太厉害，在市区开燃油车基本上都得1块钱1公里往上了，所以就把目光锁定在了纯电车上，因为溢价与电耗有些高，所以就把纯电SUV给排除了。最后思来想去也就是现在特别火的比亚迪和埃安的AION S Plus了。其实想买比亚迪海豹，但实在有些太贵了，超预算了。比亚迪秦PLUS EV价格到挺合适，但不是纯电平台打造的啊，它跟DMI插混车共用一个平台，说实话各方面产品力表现确实很一般，所以最终选择了AION S Plus。有些人可能不明白平台差异在哪？今天就对比下这两款车型，也给大家一个参考。

车内空间差距较大

首先从尺寸上来看，AION S Plus要明显优于秦PLUS EV，除了车高两车相同，长、宽、轴距AION S Plus都大了40mm左右，两车的实际空间我也去试了，AION S Plus的纵、横向空间会更大一些，尤其是它的后排中央地台几乎全平，对中间的乘客更加友好；而秦PLUS EV稍有些凸起，而且腿部空间差一些。再有就是后备箱容积，AION S Plus也要更大一些。其实这些空间上的优势都来自纯电专属平台的布局更加合理。

外观风格迥异

两车在外观方面也有着很大的区别，秦PLUS EV只是将DM车型的前进气格栅换成了封闭样式，其它地方还保留着传统油车的既视感；而AION S Plus动感、时尚的设计一眼就能看出是台纯电车，并且细节上双色车身、隐藏式门把手、1.9平米全景天幕也更显科技感。车身颜色上也提供了可以随光变色的全息银与带有金属质感的冰枚粉两大潮流主打色，更重要的是都无需加钱。对于年轻人来说AION S Plus无疑更具吸引力。

加速性能

最后就是我非常在意的加速性能了，虽然两车都有600公里的续航版本，但是在加速性能上却大相径庭，以同售17.58万元AION S Plus 80科技版与秦PLUS EV的旗舰型为例。AION S Plus百公里加速时间仅为6.8秒，秦PLUS EV为9秒。有些人可能会说百公里加速9秒也够用了，但我想说纯电车相比燃油车一项非常大的优势就是提速快，尤其是在城市使用超车那是相当轻松，而如果连这个优势都变得很平庸，那么对我来说也是一大遗憾。更重要的是两款车型的售价一样，那我为什么不挑一台动力更好的呢？

总而言之，就10几万这个价位来说，采用纯电平台打造的AION S Plus各方面的表现更加出众，所以经过理性分析，最终我放弃了比亚迪选择了AION S Plus。