（原标题：华为小米造车，4S店变心，价格透明的直营时代回不去了？）

这也就颠覆了此前新势力的特色，上市之后价格稳定，购买环节透明，免去了跟4S店砍价的环节，避免自己多花钱/少花钱的博弈和纠结。

当汽车市场处于高点时，快速增长，资本涌入，所以直营模式自然是风生水起。股市里有无数的钱，能帮助企业支撑自己的运营、亏损，但当市场下行时，则反其道而行之。继续用当下的新势力举例，小鹏、零跑、小米、华为等，它们采用混合经营的模式，仅仅销售渠道上，按一家4S店投资1000-2000万元左右计算，结合上百家门店的总数量，其为车企缓解的资金压力，至少在20亿元级别，再加上运营、人工等，则是奔着50亿元去。

就在直营模式陆续落寂，新时代4S店来临之中，可以预见的一点是，价格透明的那个低忧虑时代，暂时是不复存在了。