福特撼路者只被定义为一款中型越野级SUV
在当今国内的SUV领域，能够被称之为“沙漠之王”的还真的不在少数，像丰田陆巡、日产途乐、大众途锐和丰田普拉多等越野性能强劲的SUV车型均是有着征服沙漠的实力。不过，陆巡、途乐和途锐等“沙漠之王”所拥有的越野性能虽然强劲，但是它们的起步价却均是达到了60万这个级别，是几款广大越野爱好者可望而不可及的越野级SUV。而丰田普拉多的起步价虽然低于50万，但是由于新款的丰田普拉多全系采用的均是分时四驱，尽管其仍旧有着征服沙漠的实力，但是整车的越野性能根本配不上它所拥有的定价，简直毫无性价比和产品力可言。
当然，由于丰田普拉多、日产途乐、丰田陆巡和大众途锐均是几款在越野车圈拥有着超高人气的“沙漠之王”，所以它们会在定价上表现得不具诚意是在所难免的，毕竟它们超高的人气让它们在全球范围内根本不担心销量。因此，途乐、陆巡、途锐和普拉多虽然高傲，但是这并不代表着所有拥有着强劲越野性能的“沙漠之王”都会一样的高傲，像我们今天的主角-福特撼路者就是一款性能超50万丰田普拉多却极具产品力的越野级SUV。
福特撼路者虽然只被定义为一款中型越野级SUV，但是它所拥有的越野性能却比定位为中大型SUV的丰田普拉多更加的强劲。而福特撼路者有着2.0T汽油和2.2T柴油两种车型，它们虽然仅能够分别爆发出245马力和160马力的最大功率，以及360N.m和385N.m的峰值扭矩，在动力性能方面相较于丰田普拉多存在着微弱的劣势。但是，福特撼路者却拥有着高达227mm的最小离地间隙和重达2吨3的非承载车身，且还配备了全时四驱和后桥差速锁（最低配车型没有此配备），它所拥有的越野性能是配备分时四驱且离地间隙仅为215mm的丰田普拉多所不能比拟的，是一款实实在在越野性能超50万级丰田普拉多的中型SUV。
而且，丰田普拉多虽然被厂家定义为一款中大型越野级SUV，但是它的车身尺寸和最大轴距却仅为4840mm*1885mm*1890mm和2790mm。而反观定位为中型越野级SUV的福特撼路者，它的车身尺寸和最大轴距却分别达到了4892mm*1862mm*1837mm和2850mm。也就是说福特撼路者虽然整车轮廓看起来要比丰田普拉多要小上一些，但是它却是一款无论是乘坐空间还是载物空间均比丰田普拉多更为宽敞的中型SUV。
并且，福特撼路者作为一款美系越野级SUV，它相较于丰田普拉多还存在着一个明显的优势，那就是隔音。而福特撼路者不但拥有着2吨3这一比丰田普拉多更高的车重，同时它还在车身采用了大量隔音材质和刚性材质，使得它所拥有的车身刚度和厚度相较于丰田普拉多均是存在着明显的优势，从而让它成为了一款隔音比丰田普拉多更为优秀的中型SUV。
此外，正所谓人无完人车无完车，福特撼路者虽然在各方面的表现均十分的优秀，但是它自身的缺点也不在少数。像胎噪过大、发动机噪音太高、内饰塑料感太强、刹车软、安全带硬和品控不够出色等均是在福特撼路者的不同车型上有所体现。
