可油可电油耗低，灵活多变大空间，静态解读传祺新能源E8
在很长一段时间里，中高端MPV市场一直都是别克GL8独霸天下。然而自从广汽传祺M8出现之后，也真正靠实力硬抢了不少GL8的市场。在此之后，腾势D9作为MPV新能源化的先行者，也火了起来。因此，向新能源转型也是每个车企的必经之路。此次广汽传祺推出的新车E8，除了搭载了插电混动系统之外，智能化与灵活多变的空间，也让整车产品力能够在新能源时代，继续成为标杆化的存在。
外观上，传祺新能源E8也采用了更加科幻的设计语言，贯穿式的灯带与下方断开式的日行灯包覆了整个前脸，大灯则隐藏在两侧。
中网也采用了无边界设计，并且带有镀铬饰条，让整个前脸的层次更加立体。
侧面设计上，传祺新能源E8并没有突出的腰线，而是通过曲面所营造的光影反射出Z字形的轮廓，显得简约且富有艺术感。尺寸方面，长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米。
尾部设计上，贯穿式灯带也与尾窗融为一体，车顶还带有一个大尺寸扰流板，看上去简约且年轻化，不会有MPV普遍的那种沉闷感。
内饰设计上，传祺新能源E8采用了黑色与棕色搭配，而中控台采用了横贯式的木饰板，看起来更像个写字台，尤其是副驾之处带有凹槽，也能够放置一些零碎物品。
14.6英寸中控大屏悬浮于木饰台之上，配备高通骁龙8155芯片，以及ADiGO 5.0人机交互系统，内置的应用非常丰富，交互体验也显得更加简约清晰，能够更快的找到所需功能。
正因为插电混动车型停车开空调无需启动发动机，因此车机还提供了一些可以在车内休息的主题，可以播放相应的动画与音乐。
仪表盘则采用了8英寸，内嵌于中控之上，可以显示导航路线，将信息简约化也避免驾驶的分心。
前排中央的操作台部分，采用了水晶式电子拨杆式档杆，设计与做工也非常精致，前方还配备了手机充电槽，拉丝金属的饰板也更显档次感。
传祺新能源E8最大的亮点还是在后排，第二排座椅可以左右滑动，当第三排座椅收起时，可以继续向后滑动，放躺，形成一个四座布局。
拆掉前排头枕并放倒前排座椅，与第二排相连接，可以形成一个大床。
而第三排座椅可以并排乘坐三人，头部与腿部空间也非常充足。
并且第三排座椅可以支持4:6放倒，收进行李厢底部的凹槽，可以让整个行李厢完全平整。
而在第三排使用时，底部作为座椅收放空间，下方能够延伸出更多的装载空间，这样的设计也与丰田赛纳相似，实用性与便利度更高。
其中还有一个更有趣的亮点，就是第三排座椅反向放倒并拆掉头枕时，可以作为置于行李厢上的椅子，可以当做户外露营时的沙发，或者坐在这里钓鱼，能够让我们尽情的享受户外的时光。
动力方面，传祺新能源E8采用2.0L+2DHT插电式，发动机最大功率103kW，最大扭矩180N·m；前置单电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，百公里加速8.8s。
CLTC纯电续航可以达到150km，综合续航1200km+，WLTC工况油耗5.7L/100km，并可实现3.3kW对外放电功率+5.5kW车对车放电功率。
从整车的表现来看，其智能化，豪华感，灵活多变的大空间确实可以作为很大的卖点，更低的油耗，尤其是对于有着商务需求，且行驶公里数较长的用户来说，确实能够节约不少用车成本。当然对于家庭用户来说，传祺新能源E8的对外放电，以及更适合露营的设计，也能够更有效的提升生活品质。
