（原标题：试驾飞凡F7：不完美的运动性，才是更完美的舒适性？）

所以舒适化的大前提之下，再加上F7本身的车身尺寸以及自重，外加还有一定虚位的转向，开起来多数时间是一种略带一点点笨重但又显沉稳的感觉。

似乎，还挺有“迈巴赫”的既视感。

好在，面对激烈驾驶时，F7面对这种车身变化快的姿态，飞又能控制迅速和快速拉住车身，同时给予充足的侧向支撑。

整体驾驶而言，F7是在舒适的伪装下，依旧有着足够的操控功底。

另外有趣的一点， F7上用到了3D矢量音效。简单来说，就是让声音听起来具有方向感。

例如在导航时，在需要左转的时候，这时声音就会从右往左传来，有点类似于大众的ID.灯语。只不过在F7上，把直观的视觉音频化了。

我给F7的定义是：“一台具有相当优秀成熟度和完成度的中大型掀背家用轿车”，Title有点长，但很好的表达了它给我的感受。

结合它的售价来看，是具有相当高性价比的产品，适合对于静谧性和舒适性有比较高要求的客户群体，同时不错的动力感受和顺滑的体验，相信也能让你不会后悔提车。

而由于上述的优点太过惊艳，所以哪怕是操控上缺少惊艳的点，也不阻碍我认为F7是目前这个价位上最接近于完美的家用电动车。