奥迪Q5，e-tron＋A7L，上汽奥迪的先锋车型
我不知道大家是怎么看待一个品牌，和南北两个厂家合资的问题。仅从我个人来说，我觉得北方的企业通常都可以得到好的、畅销的车型，但在产品本土化改良和产品营销方面，做的比较一般。
而南方的企业，可能手里的牌并不好，但是打牌的技术比较高超，所以他们的产品销量表现通常还不错。
虽然开了不足500米，但感受还是有一些的。出自MEB平台的奥迪Q5 e-tron，第一眼看上去会感觉很修长，4876mm的车身长度，有着2965mm的轴距，纯电车型特有的性质，可以让车轮尽量接近车身的四角，营造出非常宽敞的内部空间。主观感受，车内空间应该介于Q5L和Q7之间，并且奥迪Q5 e-tron还提供第三排座椅。
在驾驶方面，同样出自MEB平台的大众ID.系列其实已经给我留下了非常好的印象，主要原因是质感很不错，有着与燃油车非常接近的驾驶感受。同样出自MEB平台的奥迪Q5 e-tron在各方面的表现更加上乘。底盘厚重感、质感很到位。因为没有发动机的原因，前轮的转向角度可以比燃油车更大，所以奥迪Q5 e-tron虽然轴距长，但是转向角度并不大，整体开起来感觉很灵活。
首先来说，准备购买奥迪A7L的人群，肯定不是喜欢奥迪A7的那部分人，这两辆车有着明显的区别，奥迪A7一定是那些更注重骚气外观、驾驶感受，相对年轻的一群人，要的就是张扬，追求的更多是玩乐属性。而A7L的受众，应该是那种想要一辆更高水准A6L的消费者，他们选择奥迪，但是又会觉得A6L的外形过于商务没有性格。甚至我觉得一些宝马5系的女性消费者，可能会更容易接受A7L。
所以这样看下来奥迪A7L的车尾还有那么重要吗？现在呈现出来的是一款品质出众、表现均衡的豪华品牌中大型轿车，无论是驾驶的感受，还是乘坐的舒适性，以及作为行政用车的气场，奥迪A7L的表现都没有问题，或者你可以简单的这样理解它，它是一款各个方面表现都略胜奥迪A6L的车型。难道A6L就这么的一无是处吗？当然不是了，A6L的价格是它非常明显的优势，所以在我看来，奥迪A7L自身的产品力没有问题，成败关键还得看价格，但从指导价来说，我觉得还是有一些难度的。
