被车标拖累的“操控王”，高速拐弯从不飘，一箱油1000Km，没人识
大众、丰田、本田、福特、标致雪铁龙、现代起亚……都是我们非常熟悉的流行形象品牌。时光荏苒，强者强，弱者弱，马太效应随之而来。大众和三强不仅依然看不起其他同定位品牌在中国的表现，同时也是家用车市场最核心的成员。相比之下，百年福特深陷销售瓶颈。百年历史的标致雪铁龙已远去昔日的辉煌。因此，品牌影响力的下降是不可避免的。正因为如此，即使它完成了经典车型的改造，积极响应国情，再加上特别注重性价比，也始终处于被忽视的状态。于是就有车友遗憾地说：改标会火。关注标致，或许越来越多的车友认同这个观点。目前，标致主要专注于轿车/SUV市场，有5008、4008、3008、2008、508L、308和301可供消费者选择。
笔者之所以称其为被车标拖累的“操控王”，是指品牌影响力不足、市场反响不佳、品质和产品力耐人寻味。得益于遍布整车的大量高度精密的车身部件，以及法系一贯严谨的缝制工艺和焊接技术，在它的车身上也能看到它的身影。从中得到的品质和做工又怎能逊色于同级大众和丰田呢？同时，整车重量约1吨3，超高强钢占比70%以上。重量主要来自于身体结构。不仅结合多处加厚隔音棉的使用，还能保证极佳的静音性。辅以胎压监测测装置、并线辅助、倒车摄像头、爬坡辅助、ESP等配置，构建的安全系统与朗逸、卡罗拉相媲美。
此外，目前在售的标致408提供1.2T和1.6T两款发动机，在传动方面匹配6速双离合变速箱和6AT。其中，1.2T拥有136马力，使其最高时速达到205Km/h，而百里油耗低至5.2L，再加上53L的油箱容积，意味着一箱油可以跑1000Km。四缸发动机可挤出170马力。并以这样的活力以该系统为基础，无虚位的支持四方调节的方向盘和毫不犹豫的变速箱，以及引以为豪的底盘调整，实现了高速弯道不漂移的驾驶品质，是真正的汽车。当之无愧的平民“操控王”。更何况它在这两方面的产品实力还是可圈可点的。
一是在精细化和控制方面。采用家族最新的中格栅设计语言，并采用镀铬条装饰。此外，两侧带有LED日间行车灯的“狮子灯”和带有菱角的锐利雾灯点缀了前脸的特色。其中，大灯组的棱线延伸至车身侧面，辅以快背式车顶和凶猛的铝合金轮毂，更能凸显修长。显然，当它具有与朗逸和宝来相同的精致感时，它具有新奇感。内部风格与外观和外观相得益彰。内部装饰有大量镀铬条。中控台配备9.7英寸彩屏和人性化的机械按键，全液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏。同时，无钥匙进入系统、车载电话、车联网、感应雨刷、自动空调、电动天窗等新潮配置悉数亮相，驾乘感受完全符合大部分消费者的期待。
其次，在舒适和便利方面。标致408的轴距长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm和2730mm，拥有4门5座轿车的车身结构，与速腾、凌派一样宽敞。同时，后出风口、后杯架、前后中央扶手、455L行李厢容积等实用配置几乎是所有系的标配。它还受益于这种空间布局，并辅以包裹和支撑座椅。一些座椅是加热的，加上一流的底盘振动过滤。足以看出，它在路上提供的舒适和便利，对于日常所需来说绰绰有余。
总之，只是从产品实力和整车性价比来看。标致408的外观暂时因人而异，但值得肯定的是它的可靠性、安全性、舒适性等方面在同级车中名列前茅，再靠“三大项目”，操控性和经济性都能脱颖而出。这样一款紧凑型车，入门售价在11万左右，顶级配置不到17万。无疑是产品力丰富、性价比高的好车的代言。基于它的市场反应，不禁让人思考：如果不被车标拖累，还有什么（品牌影响力）可以克制它？
