吉利缤瑞测评：入门轿跑，操控如何
滨瑞是紧凑型轿车市场年轻运动选择。上年中期大改后，这款自有品牌轿车的设备实力进一步提升。
近些年，我是一名车手在中国举办，超级吉祥公开赛的火爆的程度持续上升。作为中国不可多得的大中型组织选择民俗车手的自主品牌之一，吉利在买车人和新闻媒体之间选择了最深层次的赛车文化活动，得到了良好的感受反馈。可是如何突出吉利很多年来在比赛中的运动基因呢？这很明显是建造运动型家庭轿车的最合适方法。
外观设计
作为一款官方网价格为7.58万元的轿车，这新款车给我的印象确实有点儿不同。首先，作为一款紧凑汽车的精巧感觉，外观设计车身，吉利宾瑞采用了全新一代的家庭正面造型，星河回到前格栅和双C进风口，集成前大灯，提升LED日间运作灯，全身正面看起来运动，关键点也是有很多运动设计风格，如黑色格栅和运动前围设计。
内饰
宾瑞的内饰也十分令人震惊，虽然它是一辆价值10万元的a级车。但是，室内设计仍然雅致，尤其是在很多地方持续了经典设计。例如，中央控制显示屏上面的空调线采用西湖拱桥设计。
与很多汽车企业使用时兴的悬挂式中央控制显示屏不同，宾瑞的中央控制十分慎重地使用10.25英尺的宽屏中央控制，这在展示效果和占比感方面都很好。在仪表板方面，除14T手动宾尚版外，其他配备版本号均配备全LCD仪表板。
除开省略这些家庭汽车中使用频率较低的配备外，宾瑞仍在一些看不到的地方采取了一些成本节省措施。例如，在后备箱中，如果你打开它时，你就会发现它有一个很好的空间，而且天鹅绒种植的地板垫和侧包装都经过了天鹅绒种植解决，具备良好的质地。
但是，如果你将头伸进后备箱，你就会发现前面和上面的不锈钢板和后备箱中的一些构件直接裸露在外面，生产商没有为他们采取包装措施。实际上，这类设计也是一种在没有影响车辆使用的情况下节约制造成本的方法。最初，这里的塑料盖和其他包装措施的主要目标是好看，这并不代表着这些塑料盖或植绒垫的耐久性减少。
动力
动力装置是1.4T+6MT的组成。在赛道上，手动变速器自然比CVT更适合，传动系统效率更高一些，实际操作空间更大。在动力方面，这一款1.4T发动机的最大马力为141马力，峰值扭力为235nm，相当适合普通紧凑型轿车。
因为变速器也是改造的，因此它仍然是家庭汽车的方法。离合相对较轻，行程不短，但使用非常简单。启动直接控制发动机在最高值速率，快速提高离合，手动变速器的确比自动变速器更暴力。
紧急制动
在赛道试驾这款吉利宾瑞之前，宾瑞的参数配置实际上并不亮眼。在上面的表述中，104kw的输出功率和235n·m的峰值扭矩，及其CVT的变速箱，都不是为赛道而生的。但是，在真实驾驶中，吉利宾瑞在SPORT模式和普通模式下的特性差异明显。
直线冲刺
首先，让我们谈一谈普通模式。在这个模式下，启动直线环节最明显的感觉是速率上升缓慢。因而，在加速环节，尤其是在进入弯道之前，尾端速率不是很高。当车辆通过弯折中心并深深地踩住油门时，油门的响应速度也不快。
540°全景图像系统
车辆的所有玻璃都被密切堵塞，驾驶人员只能通过中央控制显示屏上的视线推动车辆，从而将车辆放置到选定区域。传统式的360°全景图像在车身周围有四个摄像头，而新滨瑞的540°全景图像也有2个以上。相对应的角度是汽车底盘下方，通常称之为透明汽车底盘。在这类全面的护理下，即使在遮盖玻璃的情况下也不难驾驶，在日常驾驶中，安全系数无疑获得了进一步的提升。
除此之外，新滨瑞的刹车踏板也给我留下来了很好的印象。从刹车踏板开始到车身完全停止，需要的时长和间距相对较短，并保持稳定的姿势。悬架对车身竖向姿势的控制足够理想。
实际上，上述场景不大可能发生在日常交通中。毕竟，我们不能期待CVT轿车能让你酷到起飞，虽然它有一个充满热情的设计。温柔等候是最合适的输出方法，6.1L/100千米的油耗成绩(工信部)足够提高一辆轿车的基本涵养。
总结：入门轿跑 操控如何
总而言之，宾瑞是一款十分平易近人的汽车，价格接近百姓，动力装置高效，操纵便捷，配备真诚可靠，正好触及大城市年轻人的痛点。无论你是一个叛逆的单身贵族，还是一个甜美漂亮的小家庭，你都能在这些人身上找到幸福的味道。当然，它很容易被市场认同，成为中国品牌汽车的典范产品。
在总体试驾以后，我能感觉到，为了取悦年轻人，新宾瑞在起步时对油门开展了回应和调整，而且在直线加速和拐弯方面体现良好。与此同时，除开达到良好的驾驶快乐外，它可以作为小资产阶级家庭的第一辆家用轿车。如果你的买车预算只有10万左右，而且你要找到一款兼具家庭和一点运动口味的车型，你不妨考虑一下这一款新的滨瑞。
