（原标题：试驾领克06，EM-P，比燃油车省油，比电动车省心）

不可否认，汽车行业正全面向新能源转变，但我始终认为纯电驱动不能完全代表新能源。在整个行业转型的过程中，配套设施还没有跟上，就需要有插混和增程式这类车型来弥补，谁都不希望花钱供养个“祖宗”，在充电方面消耗大量时间精力。目前，很多人对纯电车型的续航和充电效率问题有所顾虑，所以一些车企开始陆续推出插混或增程式系统，以此解决消费者的痛点。本次试驾的车型是刚刚上市不久的领克06 EM-P 126长续航Halo，搭载的就是一套增程式电驱系统。

综合来看，领克06 EM-P的驾乘感受是最大优势，增程式驱动系统在馈电状态下的性能超出了我的预期，而且能耗表现不错，车辆配置也堆的很全。如果非要找出不足，那可能就是价格了，13.68万—15.68万元对于一款小型SUV来说有点偏高，在如此内卷的汽车市场里需要进一步降低门槛来保持竞争力，希望未来领克06 EM-P系列可以推出一款更入门的版本。