试驾广汽丰田锋兰达，|，新世代偏爱的“实干派”
近几年中国汽车市场中，年轻化成为无法绕过的关键词，怎样的产品属性才能引起年轻消费群体的关注，广汽丰田在不断探索。
C-HR外观完美融合了运动和美学效果，是颜值党的福音，但同时也牺牲了一定的实用空间。另一部分的新世代群体想在有限的预算内，把配置和空间这些硬性需求都解决了。于是广汽丰田锋兰达应运而生，这是一款注定能跑量的产品。
双面能手：颜值和实用性兼具
作为主打年轻消费群体的全新车型，广汽丰田锋兰达的颜值颇高。
在车身配色这块，锋兰达提供了7款单车色和4款双车色，多样化的配色方案，也十分契合了年轻群体的喜好。
锋兰达前脸整体采用大梯形的格栅设计，上部的扁平通风孔，加上下半部分大面积的黑色中网，配合眼角上扬的前大灯，视觉上更有层次感。
据了解，该发动机采用高速燃烧技术、智能可变控制系统以及D-4S双喷射系统，而且实现世界顶级的40%热效率和高输出功率。
从实际驾驶体检来看，锋兰达在中低速动力表现强劲，油门响应也很直接，起步阶段的动力响应明显比一般的CVT车型更加高效直接。所以在市区拥堵路况下驾驶，相对轻松自在。稍微深踩油门，还能感受到持续的动力输出，提速超车很强信心。
自然吸气发动机的输出特性是转速越高，动力越畅快，将转速拉到3000转以上，锋兰达还是能提供源源不断的动力。不过，时速到达80公里以上时，发动机和轮胎传来的杂音还是很明显的。
锋兰达的后悬架采用的是扭力梁半独立式结构，这也是会让消费者很容易联想到行驶质感的“廉价感”，但通过各种路况的“考察”，锋兰达的悬架表现真的超出期望。
应对各种路面的细碎震动都游刃有余，同时悬挂行程的后段又保留了足够的韧性，因此在通过起伏不断且较高的减速带时，悬挂落地回弹十分干脆，车内几乎没有抛跳感。
在主动安全方面，锋兰达除入门版外均标配Toyota Safety Sense智行安全系统，并且在使用中表现也非常便捷高效。
在方向盘按键直接开启后，可自行调整跟车距离和车速。另外，车道偏离功能也可单独开启，尤其是在拥堵的路段以及空旷的高速道路中，能够明显改善驾驶员长时间驾驶所带来的疲劳感。
记者观察：
整体来说，作为一款家用紧凑SUV，有广汽丰田品牌力的加持，它的价格是很具有吸引力的。而从实际体验来看，时尚的外观、不俗的配置、主打实用性，这台车也非常契合年轻人对于家庭第一台车的各种需求。
随着锋兰达的到来，广汽丰田兰达系列产品矩阵进一步完善。锋兰达今年必定在细分市场打得火热，同时也是广汽丰田冲击年产销100万辆大关的重要一员。
