试驾UNIV运动版：动力顺、底盘紧，回头率超高
作为UNI系列中最强调操控的车型，UNI-V开起来怎么样？长安汽车自研“1.5T+7DCT”的表现，比影豹那套是强还是弱？废话不多说，接着往下看。
【驾驶感受】
试驾的这台UNI-V搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，这样的参数表现在1.5T发动机中是很亮眼的，马力和扭矩都要比影豹的1.5T强一些。
匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，并且这具变速箱专门针对UNI-V做了调整，拥有瞬态扭矩和智能预降挡技术，理论上它的降挡速度会更快。
实际体验来看，这台1.5T发动机的动力表现在初段和中段都没问题，同时，因为它在1500rpm（1500rpm -4000rpm）就能爆发出300N·m的峰值扭矩，所以整台车的提速感比较明显，而且在涡轮介入的瞬间，还会有一点动力爆发的感觉。
当然，这些感受都离不开这具7速湿式双离合变速箱的配合。这具7DCT在很多长安车型上都有搭载，所以它的可靠性和换挡平顺性上都是没有明显短板的。
而UNI-V上的这套变速箱，不仅发挥出了双离合换挡快的优势，同时对顿挫问题也进行了优化。简单来说就是：日常驾驶开起来，舒适性是有的，像重庆这种大量的坡道起步，和堵车路况下，也不会感受到变速箱有明显的顿挫，或者拉扯动作。
未来UNI-V还会推出搭载2.0T+爱信8AT的车型，追求性能的消费者可以持币观望一下。
做工用料方面，UNI-V还是很有诚意的。内饰大面积采用了软质材料包裹，比如：中控台、门板换挡杆旁边都有，方向盘也用了拼接材料进行包裹，料很足。
UNI-V的轴距为2750mm，把前排位置调校到B柱附近后，，它的腿部空间有三拳左右。所以，即便你的身材体型比较高大，空间也是够用的。
此外，作为一款掀背车，UNI-V的后备箱空间也是它的一个小优势，即便是大件物品也能够轻松装下，而且还是电动尾门。
而作为UNI系列的第一款轿车，UNI-V真的是get到了年轻人的喜好，高颜值的外观，有战斗感的内饰，以及不错的加速性能和操控体验，统统拿捏得很到位。更关键的是，它的售价估计在11-13万左右，所以你还要什么自行车呢？闭眼买不就完了。
