（原标题：博瑞GE-PHEV，目前最便宜的插电混动B级轿车，值不值得买？）

博瑞PHEV中配，指导价21.28万，这台车值不值先不看，咱们先聊优点。

优点1、颜值，基于燃油版打造的混动版升级了几乎所有设计不协调的地方，进气格栅保留了涟漪造型立体感很强，大灯从中庸的造型晋级为更系列的运动化灯组，尾灯造型和大灯前后呼应，与镀铬条组合横贯尾部加上溜背式的造型运动感十足，颜值可以给9分，剩下一分防止骄傲。

优点2，悬架，前双叉臂后多连杆式的结构理论上是比麦弗逊更出色的，实际驾驶感受也确实比较优秀，算是一台性能车的底子。

优点3，质保，PHEV的电池组可能是以后用车阶段最高的成本支出，吉利提供了首任车主的电池终身质保，只要不卖车这台车有保障，优点就是这些然后看缺点。

缺点只有一点——动力系统，作为混动车发动机仍然是很重要的核心，一台运动型B级轿车匹配的1.5T三缸发动机，即使初期NVH可以控制的不错，但是这颗心脏多少是有些廉价的。

如果是增程式汽车三缸发动机没有问题，以后甚至会有大冲程特殊实际的单缸机，恒定转速只用来发电可以把震动控制的非常好；但是GE只是混动车，发动机是要介入运行驱动的，所以体验已经打了折扣。

电机是集成在变速箱里的小功率电机，虽然可以通过档位实现电机的不同转速发力，但功率小注定性能差，纯电行驶的时候是只能依靠这台电机的，60kw的电机驱动一台B级车还是会有些吃力。电池组容量11.3度，纯电续航标称60公里，实际使用能达到50公里就很不错，这点也没有优势。

博瑞GE的优点主要流于表面，缺点确实在核心部件，这台车的动力系统确实浪费了这一身好皮囊。如果用博瑞的1.8T动力，电机功率升级到100kw以上，以现有的配套售价25万起步会直接取代比亚迪秦，对这台车确实很失望因为有计划换这台车，然而数据实锤之后直接放弃。