为什么说，吉利星瑞能打自主家轿代表呢
作为一款仅仅上市一年多的车型，吉利星瑞不仅迅速取得了不俗的市场成绩，而且赢得了众多消费者一致的好口碑。回顾这一年，星瑞凭借CMA架构、中国星、A+级别等标签不仅成为了15万级别极具竞争力的主流家轿，而且进一步助力吉利品牌向上，增加了消费者和用户的认可度。
近距离接触了吉利中国星系列的拳头产品星瑞，通过不同的科目深度感受了这款自主家轿的代表作和德系轿车速teng之间的较量。话说15万级别的家用轿车一直以来都是合资品牌的天下，但我们内心一直非常期待一款真正能打的自主品牌家用轿车能出现在市场中，而这次活动就已经为我们展示了星瑞完全不输合资品牌的产品力。我们首先想到的就是一辆车的动力储备，这是给用户感受最直接的地方，我们也在冰雪上着重体验了星瑞的动力水平。吉利为星瑞配备了同级唯1标配2.0TD+7DCT的黄金动力组合，兼具强动力性和燃油经济性。
这款荣获沃德全球十佳发动机称号的2.0TD发动机最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，7速湿式双离合变速器最大传动效率高达97%，百公里实测最快可以达到7.4秒，在同级车型中首屈一指。低惯量涡轮增压器1000rpm便可以介入工作，1400 rpm输出峰值扭矩，动力响应随叫随到。与此同时，星瑞使用了大尺寸真空主力总成、贯穿式双膜片真空助力器和意大利ITT无铜刹车片。因此，星瑞在正常路面由100km/h刹停仅需34.66m，而且拥有线性平顺的刹车脚感，可以看出工程师们对此难得的重视。而且星瑞上还拥有AEB主动刹车系统，同样可以拥有高效及时的主动制动能力，在AEB项目中也以45km/h未碰触标志物的成绩获胜。
这也得益于星瑞配备的1颗单目摄像头+1颗毫米波雷达+4颗高清摄像头+12颗超声波雷达，以此来为全车整套L2智能辅助驾驶系统提供超强硬件基础。AEB主动刹车系统依靠1颗单目摄像头+1颗毫米波雷达，可以更早地识别障碍，不仅对安全更有保障，而且ICC智能领航系统拥有更智能的驾驶辅助体验。
吉利还更加注重与用户的共创。这个词在近些年车企的宣传中，我们已经完全不陌生，产品发布之前就融入用户的偏好也越来越流行。而吉利则将用户共创这个概念进一步上升到了体系层面，不仅在像星瑞时空版在产品配置上听取真实用户的意见，还会有比如“快乐星球”的用户组织来增加归属感，再比如全新4.0形象展厅进一步提升线下服务质量，
在产品力得到巨大提升的同时，让整个吉利品牌更加深入人心。
通过这样的成绩，不仅直接展示了星瑞在15万级别家轿市场抢占合资品牌阵地的强大实力，而且说明了在消费者的认知中，更是拥有了足够媲美甚至赶超合资品牌产品的口碑，成为不少年轻用户和家庭购买家轿的首选，已经跻身热门家轿之列。同时，还包括了星越S的中国星系列也让吉利品牌持续向上，获得了更多高端用户的认可。
看到这样的成绩，我们内心其实是有一丝欣喜的。同样作为消费者之一，我们对星瑞的确产生了不错的好感，在体验过它从动力到底盘的全方位表现以及给我们在冰雪试驾中留下的驾驶乐趣后，我们自然也希望星瑞作为自主龙头品牌旗下的拳头产品，可以与现在的合资品牌正面竞争，而吉利星瑞做到了。
