前段时间网上很火的“红衣教主”——360集团创始人周鸿祎又要开始整活了，他这次盯上了国民神车吉利银河星舰7 EM-i车型的油耗表现。周鸿祎在年后开始了一波百车行动，抽给网友100辆国产新能源车型，第4波选中了吉利银河星舰7 EM-i这辆近期销量猛增的车型，还亲自开启了直播体验星舰7 EM-i的油耗表现。星舰7 EM-i确实是一款产品力和性价比很强的插电混动车型。本篇文章我们就拿星舰7 EM-i和另一款非常热门的紧凑型SUV——比亚迪宋PLUS DM-i对比一下，看看两款车的产品力到底谁更强。

基本参数对比

先来看看两款车的基本参数，两款车都定位紧凑型SUV，都是单档串并联插电混动结构；吉利银河星舰7 EM-i 120km探索+版车型2025年4月的限时先享置换价11.28万，车身尺寸4740*1905*1685毫米，轴距2755毫米，动力总成为1.5L发动机+前置单电机组合，发动机最大112马力，电机最大218马力，官方零百加速时间7.5秒，搭载19.09度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程120公里。

外观内饰对比

再来看看外观内饰设计，星舰7的外观沿袭了银河家族的“涟漪美学”设计语言，整车看起来端庄大方，很符合中国人的传统审美，车头设计非常简洁，贯穿式LED日行灯浮于车头，带来精致大气的科技感，车身侧面温润饱满，由9个不同曲率的折面组成，尾灯同样非常协调，采用贯穿式设计。

而在乘坐舒适性方面，星舰7的二排坐垫长度为524毫米，高度365毫米，最大发泡厚度188毫米，宋PLUS则分别为508毫米、338毫米、103毫米，整体表现稍显不足。

三电系统对比

既然是插电混动车型，那么核心指标自然是平台、动力系统以及电池，星舰7是吉利新一代原生插混SUV，基于GEA新能源专属原生架构研发，是根据新能源车的需求确定平台各项指标，比如插混车型比较敏感的安全问题，GEA平台就在结构和布置上做到了油电隔离，最大程度避免自燃事故发生。而在动力系统方面，星舰7全系均搭载1.5L发动机+前置电机组合，发动机最大112马力，热效率高达46.5%，搭配11合1混动电驱和AI智慧能量管理系统，馈电油耗能做到3.75升每百公里，表现相当优秀。

电池方面，与宋PLUS上的长刀片电池不同，星舰7采用了吉利自研的神盾短刀电池，电芯长度更短，这样设计的好处就是内阻较低，发热量小，能耗更低，同时电芯能量密度做到了173wh/kg，快充功率也达到了36千瓦，电池电量30%-80%充电仅需20分钟。

宋PLUS这边，平台方面是以前的油改电老平台，技术方面没有什么亮点，但动力系统则升级到了最新的DM 5.0混动系统，1.5L发动机最大101马力，热效率达到46.06%，再配合多合一电驱系统，馈电油耗也能做到3.9升每百公里。不过充电功率稍逊色于星舰7，112KM车型仅为26千瓦。

总结

吉利银河星舰7 EM-i和比亚迪宋PLUS DM-i两款车均为紧凑型SUV，空间表现优秀，均搭载1.5L+前置电机的单档插电混动系统，整车配置和亏电油耗同样十分优秀，实力不相上下。不过如果真要选一款车，那么星舰7无疑更胜一筹，并且在购车优惠方面，比亚迪宋PLUS DM-i目前购车无任何优惠，而星舰7购车则限时享受【6大权益】，比如不限品牌可享8000元置换补贴，配置权益送1200-3000元的额外配置和8800元的16扬声器Flyme Auto无界之声音响，金融权益享5年贷3年0息优惠等，整体产品力和性价比更高。