(全新高山8)

（腾势D9）

(全新高山9)

(全新高山8)

（腾势D9）

(全新高山8)

（腾势D9）

(全新高山8)

（全新高山8）

此外，如今冬季有雾霾、春季有花粉和沙尘，为了解决外部环境因素对用户健康造成的影响，全新高山8和腾势D9 DM-i均搭载了空气监测+空气净化+负离子发生器这“健康座舱三件套”，对于准妈妈、婴幼儿以及易敏体质的人很友好。大冰箱的加入，也是让日子过的更滋润的不二选择，炎炎夏季即将来临，存点冰水随时都能消暑解热。

(全新高山8)

（腾势D9）

(全新高山8)

(全新高山8)（腾势D9）

(全新高山8)

                                                      ( 全新高山8)

此外，4挡DHT对于驾驶的平顺感以及用车全场景所需的性能与节能之间的均衡，都能够起到很好的优化作用，而新能源技术与MPV结合，所带来的一大好处便是燃油经济性的优化，两款车在WLTC工况下的亏电油耗均为7.15L/100km。

续航方面，全新高山8在WLTC工况下的纯电续航为172km、腾势D9 DM-i为145km，日常代步用纯电，全新高山8所需的充电频次没那么高，此外，两款车作为插电式混动汽车，也不存在续航方面的困扰。

写在最后：高端新能源MPV可以说是一种“优势复合体”，在新能源技术融合解决了传统MPV能耗的短板后，它的先天性空间优势就进一步得到了释放，同时也打破了MPV使用场景的局限性，从前它更适合高端商务，但现在作为家用车，也不会有很高的使用成本，而同时一家人出行所需的舒适与乐趣，却得到了实打实的提升。

尤其是像全新高山、腾势D9 DM-i这样价值体验比较全面的产品。不过“强中自有强中手”，全新高山空间、智舱、智驾、动力等每一个维度的表现都很出彩，虽说目前价格还不算确切，但在体验更好的同时已经做到了比同级产品更有诚意，这是一台值得被加入家庭出行“预选清单”中的产品。