20年前，一台进口的宝马X5在国内的售价高达100万人民币。

20年后的今天，一台国产的宝马X5裸车价已经来到了50万元左右。

最近，有不少车友在讨论宝马X5的终端报价，以次低配车型为例，指导价64.50万元的宝马X5 2023款xDrive 30Li尊贵型，优惠完的裸车价能来到50-52万元左右，甚至有网友直接晒出了报价单：裸车价49.8万元，55万元左右就能落地。看完这个价格，我只想感叹一句：50万的宝马X5难道不比国产新能源车更香吗？

目前在售的宝马X5在设计上是存在一些争议的，很多人对它褒贬不一，主要集中在两个方面：

1、前大灯组内部经典的“勺子形”设计换成了“两个小箭头”的造型，赞成的人觉得有棱有角更犀利运动了，反对的人觉得气势上不如老款；

2、车内前排采用了贯穿式大联屏，赞成的人觉得科技感更强了，反对的人觉得设计感较差，体现不出豪华感。

要知道的是，从销量来看，宝马X5是要明显优于它的两个老对手——奥迪Q7和奔驰GLE的，根据终端销量数据统计，目前，宝马X5的月均销量能达到6000多台，而奔驰GLE的月均销量只有不到4000台，奥迪Q7的销量连奔驰GLE都不如。

那么问题来了：为什么宝马X5能力压另外两款车型呢？

我分析了3个原因。

提到奥迪的SUV，你最先想到的可能是奥迪Q5L，提到奔驰的SUV，你最先想到的可能是奔驰GLS，而提到宝马的SUV，你最先想到的，大概率是宝马X5，说实话，“宝马叉五”在70后、80后心中有着无法取代的地位，同样是中大型SUV，你开个奥迪Q7或者奔驰GLE，排面儿肯定是不如宝马X5足的。

有一说一，个人认为，宝马X5这款车国产化是走得非常正确的路线，一方面，国产之后，价格门槛更低了；另一方面，尺寸做了加长让车内空间更大。从尺寸来看，宝马X5轴距3105mm，长宽高分别为5060mm、2004mm、1776mm，作为对比，隔壁的奔驰GLE轴距只有2995mm，奥迪Q7轴距只有2999/3000mm，宝马X5的后排是肉眼可见的宽敞。

目前在售的宝马X5一共提供了两套动力系统，分别是2.0T四缸+8AT和3.0T直列六缸+8AT，2.0T车型的0-100km/h加速时间7.2秒，3.0T车型的0-100km/h加速时间5.5秒，我之前试驾过2.0T版本，本以为个头儿这么大的SUV用一台2.0T会是“小马拉大车”，但是实际的动力表现丝毫不会拉胯，动力依然能够做到随叫随到，平顺性和爆发性都不错，还是那句话：不要一看到小排量发动机就觉得不行，这东西还得看调校。

最后用两个疑问句来总结一下我的观点吧。

我曾经一直很好奇:到底是什么样的家庭才能买得起宝马X5这种车？是不是你出生的时候没有，这辈子大概率就没有了？

如今我更加好奇:到底是什么样的家庭会花五六十万买个国产新能源车？难道五六十万的宝马X5不比国产新能源香吗？