价格战越打越响，豪华品牌中型轿车的价格也不断下探。同时，借着新能源的东风，中国品牌也在不断向上。双方最终还是在20-30万价位，展开了正面交锋。这一细分市场中，刚上市不久的比亚迪汉L DM虽然是新秀，但毕竟是新能源龙头企业推出的旗舰产品，也受到了不少消费者的关注。而宝马3系、奔驰C级属于是传统豪强，可以说是家喻户晓的车型，号召力不言而喻。那么相近的价格，比亚迪汉L DM、宝马3系、奔驰C级，这三台车究竟该怎么选呢？

（宝马3系）

（汉L DM）

（宝马3系）

（奔驰C级）

包括在座椅功能上，汉L DM、前后排都配备了加热、通风、按摩功能，而宝马3系和奔驰C级，甚至连前排的座椅加热都需要选装。毫无疑问，汉L DM能带来更好的乘坐感受，而宝马3系和奔驰C级，属于是延续了豪华品牌的作风，选装很丰富，预算到位，也能具备基础的舒适性。

（汉L DM）

（宝马3系）

（奔驰C级）

科技配置也是提升用车体验的关键部分，车机层面，汉L DM搭载智能座舱高阶版-DiLink 150，并接入DeepSeek R1满血版大模型；宝马3系搭载iDrive操作系统；奔驰C级采用MBUX操作系统，并内置了8295芯片。其实基础的功能三台车都能实现，比如手机APP控车、语音交互、在线导航等等，但汉L DM和奔驰C级还支持车载APP扩展，娱乐性会更强，而汉L DM接入AI大模型后，整体的交互体验会更智能。

辅助驾驶层面，汉L DM是三台车中唯一配备激光雷达的车型，感知能力会更强，而宝马3系和奔驰C级，采用的是相对比较入门的视觉+毫米波雷达方案。主动安全方面，三台车都能实现自动紧急制动功能，但汉L DM还支持盲区监测、后方碰撞预警等功能，整体的功能性会更全面；辅助驾驶层面，宝马3系和奔驰C级都只能实现基础的辅助驾驶功能，比如全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，并且辅助驾驶的配备率也比较低；汉L DM整体的功能性就要丰富得多，而且除了高速上能使用之外，城市道路也可以使用，并且涵盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行等10大场景，不仅跑长途更省事，日常上下班通勤，也很方便。

（汉L DM）

（宝马3系）

（奔驰C级）

同时，作为插电混动车，汉L DM还拥有180km的纯电续航，如果是城市通勤，或者堵车的场景下，那汉L DM可以完全用电来行驶，平顺性和经济性会更好，而宝马3系和奔驰C级只能用油，相对来说，经济性就比较一般了。而且汉L DM还支持6kW的对外放电，比如咱们露营时，可以用来带动一系列的电器，提升户外生活的品质，宝马3系和奔驰C级就无能为力了。另外，在WLTC工况下，宝马3系和奔驰C级的百公里油耗分别是，6.9L和6.2L，作为燃油车，这样的油耗其实还算不错。但汉L DM在馈电状态下，WLTC百公里油耗也仅为5.7L，经济性依旧略胜一筹。不管是城市代步，还是长途出行，汉L DM的动力、经济性体验，其实都要优于宝马3系和奔驰C级。

（汉L DM）

（宝马3系）

（奔驰C级）

底盘质感是考验车企功底的部分，宝马3系、奔驰C级作为豪华品牌产品，功底自然很强，咱们也来看看汉L DM能否跟上两位对手的脚步。从硬件来看，汉L DM采用了前双叉臂-后五连杆铝合金悬架的结构，硬件符合高端产品该有的表现；宝马3系采用了前连杆支柱式-后多连杆独立悬架的组合，其实宝马3系的前悬架，大家就可以理解成增强版的麦弗逊悬架；奔驰C级采用了前多连杆-后多连杆独立悬架的结构，也对得起自身的身价。

不过，在底盘的进阶配置上，汉L DM还采用云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过摄像头识别前方路况后，可以提前调整悬架阻尼，提升滤震能力，同时抑制侧倾。而且汉L DM还拥有iCVC底盘矢量控制系统、dTCS分布式牵引力控制系统，可以动态调整前后轴动力分配，调整ESP介入的频率，以此来提升操控性和驾驶灵活性。论悬架质感，宝马3系和奔驰C级对得起豪华品牌产品的身份，但还是那句话，汉L DM相当于是开了“外挂”，整体的质感还是更胜一筹。

（奔驰C级）

写在最后：时至今日，宝马3系和奔驰C级，作为豪华品牌产品，依旧具备非常强的号召力，并且也一直是大部分年轻人追求的产品。但是，随着国产新能源车的崛起，咱们也需要对豪华品牌祛魅，汉L凭借第五代DM技术、兼顾到动力和经济性。同时，在底盘硬件和配置层面，汉L会更舍得用料，也能带来更好的使用体验。如果大家就是追求品牌，追求所谓的面子属性，宝马3系和奔驰C级或许能满足大家需求。但如果大家购车比较理性、务实，或者已经拥有过BBA的产品，那我认为汉L DM会更适合大家。