每当行业开始集体打价格牌的时候，真正的分野，就不是谁便宜了几千块，而是谁用这几千块换来了更长远的“确定性”。

现在，连银河L7这种本来就很便宜的中国品牌车型都喊了“一口价”，11.18万起；而全新途胜L这种老牌车企的旗舰车型当然也不能落后，在五一购车季前推出11.98万起的一口价。

这场合资对自主的“价值对撞”，看起来是一次低价竞速，实则是对用户长期体验、预算稳定性和真实产品含金量的深度博弈。那么问题来了：你是要一辆看起来高级，还是用起来高级的车？