比较进阶的座椅加热，缤果全系都不支持，海鸥从次低配就已经给到，星愿、纳米01要到8万元以上才配备，埃安UT更是只有10.18万的顶配才给到。至于座椅通风，5款车型中只有纳米01的中配以上才在主驾配备。

音响系统方面，缤果起步只有2个扬声器，海鸥和缤果中高配为4扬声器。其它3款各有6扬声器，但也都不是标配。

最后比较重要的一点，是后排出风口，这里只有星愿和埃安UT的中高配才出现，其余车型都没有后排出风口。

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驾仕总结

通过尺寸、动力、功能配置的对比能看出，10万内电动小车这个细分市场，热门车型的定位都存在比较明显的差异。

缤果和海鸥尺寸小、空间小，动力勉强够用，都相对更适合当城市代步车，星愿、埃安UT的空间要大一些，同时动力、极速也更高，可以进行一定的跨城中短途出行。

作为细分市场标杆，海鸥最大的优势，无疑是同类产品唯一配备完善主被动安全系统的车型，2025年“天神之眼”在比亚迪车型的全面普及也进一步提升了海鸥在智能层面的竞争力。需要提醒大家注意的是，“天神之眼”不单单是几项功能，而是围绕着包括各种感知硬件、芯片升级而来的一系列主动安全功能的提升，其中甚至包括电容方向盘（没有这个配置就无法监测驾驶员在智能驾驶辅助功能开启时是否手扶方向盘）。

但在日常使用的时候，星愿、埃安UT的整体产品力和性价比，以及可感知的舒适性，都明显比海鸥、缤果要更突出——这些也是通过车型定位“高半级”的错位竞争策略而实现的。

10万内的电动小微车型，贡献了接近三分之一的纯电车型销量，而这个细分市场目测还没有完全饱和，相信不久的未来，还会有其它主流厂商向这个细分市场投放更新、产品力也更全面的产品。

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