新能源双雄对决:极氪007GT和小米SU7谁更值得冲?
最近后台私信很多,全是问极氪007GT和小米SU7怎么选的,从极氪007GT上市首月交付破万的数据就可以看出来,这台车的热度不低。极氪007GT和小米SU7的差异也很明显,一个主打“性能猎装”,一个走“科技轿跑”路线,价格还都卡在20万级,这波对决堪称新能源车圈的“顶流之争”。今天咱不整虚的,直接告诉你——到底谁更适合你?
颜值对比:猎装实用派 vs 轿跑颜值控
极氪007GT一亮相,直接把“猎装车”三个字焊在了脸上。车顶线条从B柱后缓缓下滑,既保留了旅行车的大尾箱,又多了几分轿跑的俯冲感。实测下来,后排头部空间比普通轿跑宽敞不少,1米8的大高个坐进去不顶头,全家出游、搬家拉货都没压力。不过,这造型也注定是小众审美——喜欢它的人觉得“优雅又凶狠”,不喜欢的可能觉得“尾巴太长像面包车”。
小米SU7算得上是“保时捷平替”,低趴车身+无框车门+战斗感线条,颜值直接拉满。风阻系数低至0.195Cd,开在路上回头率爆表。但代价是后排头部空间略显局促,坐直了容易蹭头发,更适合小两口或单身贵族。总结下来,要实用选极氪,要颜值选小米。
性能对比:2秒级加速狂魔 vs 800V快充战神
从实际驾驶体验来看,极氪007GT开起来完全不像20万级的车,四驱版零百加速2.84秒,一脚电门下去,后背直接被按进座椅,推背感堪比百万级超跑。更狠的是续航——最高870km,配合500kW极充技术,15分钟能补610km,跨省自驾完全不焦虑。
小米SU7的四驱MAX版零百加速2.78秒,比极氪还快0.06秒,但实际体验差别不大。871V碳化硅高压平台+15分钟充510km,充电速度略逊一筹,但日常通勤完全够用。值得一提的是,小米的动能回收调校更柔和,松开电门不会有明显的拖拽感,对新手更友好。对于想买车的朋友来说,要极限性能选极氪,要日常舒适选小米。
智能化对比:自研智驾硬核派 vs 米家生态全家桶
在20万级新能源市场,极氪007GT的智能化算有口皆碑的,双Orin-X芯片+508TOPS算力,全系标配激光雷达,高速NZP领航、指尖泊车等功能全给安排上了。实测下来,高速变道果断,跟车距离控制精准,但遇到复杂路况(比如施工路段)时,偶尔需要人工接管。车机系统响应流畅,但生态联动不如小米丰富。
小米SU7则配备有澎湃OS系统+16.1英寸3K中控屏,操作丝滑度没得说。最大的优势是“人车家全生态”——上车自动连接家里空调、扫地机器人,下车还能用手机远程控车。不过,激光雷达只有顶配才有,中低配车型的智驾能力稍弱。对于关注科技感的年轻小伙伴来说,要硬核智驾选极氪,要生态联动选小米。
结束语:
如果你追求性能+实用,经常全家出游或需要拉货,就选极氪007G这车绝对是20万级“六边形战士”;如果你是科技发烧友,家里一堆米家设备,或者单纯喜欢轿跑的颜值,那小米SU7显然更适合你。最后说句大实话,新能源车圈现在卷得飞起,极氪和小米都是狠角色。但车是给自己买的,别被流量带节奏,试驾后再做决定,准没错!