6月19日，吉利发布了一款定位在10万级别的家用轿车——银河A7。尽管官方尚未公布其具体价格，但为何我称其为10万级别的车型呢？原因在于银河A7延续了吉利银河系列对标比亚迪的传统。通过详细对比其产品参数，可以发现银河A7显然是以比亚迪秦L DM-i为模板打造的。

比亚迪秦L DM-i是比亚迪于2024年推出的一款全新车型，其市场表现令人瞩目。作为标准的B级轿车，此前这一级别的车型售价通常不低于15万元，而秦L DM-i的起售价却仅为9.98万元，这一价格策略在市场上引起了不小的轰动。更令人意外的是，该车型搭载了比亚迪第五代DM插电式混动系统，配置也相当丰富。至2025年，随着比亚迪全民智驾策略的全面推广，秦L DM-i作为售价超过10万元的车型，全系标配了天神之眼C智驾系统，彻底刷新了用户对10万元级别家轿的认知。

秦L DM-i的销量表现出色，自然也吸引了同行的广泛关注。市场上与秦L DM-i竞争的车型众多，但能够全面对标其产品特征，进行精准打造的车型，目前唯有银河A7。为何如此呢？

首先来看尺寸，秦L DM-i 和银河A7 均为B级轿车。为了突出优势，银河A7 的长度、宽度和轴距分别比秦L DM-i 增加了88mm、5mm 和55mm，达到了4918mm、1905mm 和2845mm。值得一提的是，两车的车身高度均为1495mm，保持一致。由于轴距和车身长度的显著增加，银河A7 的车内空间和后备箱空间预计会优于秦L DM-i，对于家庭用车用户而言，显然更具吸引力。

动力系统方面，可以说吉利借鉴了比亚迪的成功经验。银河A7搭载了吉利最新发布的雷神AI电混2.0，这是一套P1+P3结构的插电式混合动力系统，核心是一台1.5L的自然吸气发动机。该系统的整体结构和发动机排量与秦L DM-i所搭载的比亚迪第五代DM系统一致。然而，由于两者的研发时间存在差异，各零部件的性能有所不同。

在发动机方面，两款车型均采用1.5L自然吸气发动机，但银河A7的发动机最大马力可达112匹，其热效率据称达到了47.26%。这一数据超出了我们对民用发动机热效率的常规认知，具体是否属实，还需等待银河A7正式上市后，由权威第三方测试机构进行公正评估。相比之下，秦L DM-i的发动机最大马力为101匹，热效率为46.06%，在行业内已属较高水平，但与银河A7相比仍存在一定差距。

发动机的差异直接体现在油耗上。银河A7在CLTC工况下的馈电油耗为每百公里2.67升，而秦L DM-i在NEDC工况下的馈电油耗为每百公里2.9升。尽管两者采用的测试标准不同，但通常CLTC工况比NEDC工况更为严苛。因此，根据厂家提供的官方数据，银河A7在燃油经济性方面确实优于秦L DM-i。

由于银河A7尚未公布电驱部分的具体参数，因此暂时无法进行对比。根据相关渠道透露的信息，银河A7的纯电续航里程与秦L DM-i相似，同样分为短续航和长续航两个版本，具体里程数据较为接近。

在功能方面，银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统有一项创新，即P1和P3电机互为备份。在常规状态下，P1电机负责发电，P3电机负责驱动。然而，在特殊情况下，P1电机也能切换至驱动模式，从而有效避免EV受限的情况发生。

在配置方面，两者表现较为接近。例如，在智能座舱方面，银河A7配备了自主研发的全新银河Flyme Auto智能座舱系统，而秦L DM-i则搭载了自研的D Link智能座舱系统。尽管两者在界面设计上存在较大差异，但主要功能十分相似，均具备出色的智能语音交互功能和软件扩展能力。

在驾驶辅助方面，秦L DM-i全系标配了天神之眼C版本的驾驶辅助系统，这是一套以视觉感知为主的系统。而银河A7则将搭载与天神之眼相当的吉利自研千里浩瀚驾驶辅助系统，从官方图片来看，该系统同样采用视觉感知方案。至于这两套系统的实际表现如何，仍有待市场的进一步验证。

结语

银河A7的推出表明，当前我国新能源汽车产业的供应链已经相当成熟，制造商能够根据市场需求，在短时间内推出搭载新技术的新车型。然而，为何其他厂商未能做到这一点，唯有吉利能够借鉴比亚迪的成功经验呢？这反映出汽车制造仍然是一个准入门槛较高的行业。尽管成熟的供应链可以提供制造汽车所需的所有零部件，但整车设计、成本控制以及完整的销售体系仍需整车制造商进行严格把控。作为老牌自主品牌车企，吉利在研发方面有着坚实的基础。这已经不是吉利第一次对标比亚迪。在轿车领域，银河L6 EM-i对标秦PLUS DM-i，星耀8对标汉 DM-i，而此次推出的银河A7则定位于银河L6 EM-i和星耀8之间。在SUV领域，银河星舰7 EM-i则对标宋Pro DM-i等车型。

目前，银河A7的最大悬念在于其定价。在市场竞争日益激烈的背景下，仅仅与秦L DM-i保持相同的售价可能并不足够。因此，我预计银河A7的起售价将略低于秦L DM-i，约为9.78万元。

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