中国家庭正经历一场“空间革命”。随着三胎政策的放开，多孩家庭数量显著增加，三代同堂出行逐渐成为常态，传统五座车已难以满足需求。因此，大六座和七座SUV市场迎来了爆发式增长。数据显示，2024年大型SUV销量突破160万辆，其中新能源车型占比超过80%，尤其是增程式车型（如理想L系列）更是成为现象级产品。

问题来了：增程车是否真的是最优解？

通过对用户反馈的深入分析，可以发现增程技术虽然缓解了里程焦虑，但也带来了新的问题。增程车如同一个“拼凑体”，既配备了电动车的电池和电机，又保留了燃油车的发动机和油箱。这种双重系统的叠加，不仅侵占了车内空间，还导致成本上升，用户体验也大打折扣。许多车主在购买增程车后发现，日常通勤主要使用纯电模式，燃油系统反而成了“摆设”，但保养费用却无法减免。

解决方案是什么？即将上市的纯电大SUV乐道L90，或许给出了答案。

增程车最被诟病的就是空间利用率。许多增程SUV在满员状态下，后备箱只能塞下两三个登机箱，全家出游时行李不得不“精打细算”，甚至需要车顶行李箱救场。 为了塞进第三排，不少车型直接拉长车身，但座椅舒适性堪忧，成年人坐进去膝盖顶前座，长途出行堪比“受刑”。

当下而言，纯电平台的乐道L90，在空间上就属于是降维打击了。L90其基于全域900V高压纯电平台打造，省去了发动机、油箱等冗余结构，通过高度集成的三电系统腾出更多空间。结果如何？前备箱容积达240L，相当于多出一个大型储物柜；后备箱在满员状态下仍能装下7个登机箱，实现“6人10箱”的装载能力。轴距3110mm，第三排腿部空间媲美第二排，成年人也能舒展乘坐。

增程车的另一尴尬在于：纯电不够用，燃油不想用。多数车型CLTC续航仅200公里左右，日常通勤需要频繁充电。高速行驶时，发动机噪音大、动力迟滞，被车主戏称为“拖拉机模式”。长途出行时，既担心充电排队，又嫌弃加油“不够新能源”。

乐道L90提供了一条更为彻底的解决方案：换电与长续航的完美结合。两驱版车型的CLTC续航里程为605公里，四驱版为570公里，足以满足一周的通勤需求。接入蔚来全国超过3300座的换电站网络，高速公路上平均每180公里就有一座换电站，长途出行无需长时间等待充电。此外，乐道L90还支持电池租赁，购车价格可直降8.6万元；5年的保养成本几乎为零，相比增程车型，可节省1.2万元的燃油系统维护费用。

此外，增程车表面上性价比高，实际上却隐藏着诸多额外成本。首先，增程车配备了两套动力系统，这意味着双倍的支出。无论是发动机保养、机油更换还是火花塞替换，即使用户很少使用燃油，这些维护项目依然无法避免。其次，随着纯电技术的普及，增程车的二手残值正在迅速下降。

乐道L90的核心优势在于其全生命周期的低成本。该车型采用900V高压平台，电耗低至14.5kWh/百公里，能耗成本仅为增程车的三分之一。此外，乐道L90还提供三年免费保养服务，五年内的维护费用几乎可以忽略不计。

新能源汽车发展到今天，纯电技术已能覆盖95%的出行场景。乐道L90这类产品的出现，不仅解决了空间、续航、成本的痛点，更重新定义了大六座SUV的价值标准——它不再是“妥协的选择”，而是“一步到位的答案”。

如果你有30万预算，会选择一台“将就”的增程车，还是一台极致的纯电SUV？我相信多孩家庭会用钱包投票：真三排大空间，当然要等纯电大SUV乐道L90。