许多读者都了解，中国车企分为传统品牌和新势力品牌。然而，造车新势力内部也有细分。例如，长安启源和深蓝汽车等品牌，背靠大型企业，属于典型的央企新势力。而蔚来、小鹏、理想等品牌，则是从零开始造车，代表了民营科技新势力。无论哪种新势力车型，彼此之间的竞争不可避免。具体到10-15万元的纯电轿车市场，央企新势力推出了长安启源A07，而传统新势力则带来了小鹏MONA M03。

（长安启源A07）

随着价格战的不断升级，长安启源A07的终端优惠已超过2.5万元（具体详情请咨询当地经销商）。目前，长安启源A07 2025款 蓝鲸纯电版 625豪华型的终端售价，已与小鹏MONA M03 2025款 620 超长续航Plus在12万元级别形成重叠。

（小鹏MONA M03）

对于手持12万元预算考虑购买新势力电动轿车的消费者而言，选择时难免会感到纠结。若以家庭使用为核心需求，如何在这两款车型（长安启源A07和小鹏M03）之间做出合适的选择呢？

（长安启源A07）

（小鹏MONA M03）

对于家庭出行，空间和舒适品质至关重要。从两车的尺寸来看，长安启源A07的长宽高分别为4905mm、1910mm和1480mm，轴距为2900mm；而小鹏M03的长宽高分别为4780mm、1896mm和1445mm，轴距为2815mm。对比之下，两车的尺寸差异明显，长安启源A07在长、宽、高及轴距方面均优于小鹏M03。毕竟，长安启源A07属于中大型轿车，而小鹏M03则为紧凑型轿车。

（长安启源A07）

（小鹏MONA M03）

从后排视角来看，尽管小鹏M03已经将前排调至十分靠前位置，但从后排腿部空间仍不敌长安启源A07。还有乘坐体感反馈，相对来说，长安启源A07后排坐垫能给到优于小鹏M03的腿部支撑，且座椅质感更厚实，乘坐姿态也更舒适。毕竟长安启源A07有足够大的尺寸，在不“优化”后排坐垫倾角、靠背角度或坐垫长度前提下，依然有可圈可点的乘坐空间。

（长安启源A07）

（小鹏MONA M03）

除了空间维度存在较大差异，在舒适品质方面，两台车同样差距较大。就座舱舒适配置而言，两台车都有足够多的诚意，例如前排座椅电动调节、加热、通风都有给到，小鹏M03副驾甚至提供了座椅按摩。包括无钥匙进入、电动尾门、自适应远近光等配置，两车也都有给到。

（长安启源A07）

但是，从两车底盘配置来看，长安启源A07采用了前麦弗逊+后多连杆四独悬结构，而小鹏M03只是前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬结构，不管是驾控上限还是底盘舒适性，小鹏M03都处于劣势。

（小鹏MONA M03）

并且，长安启源A07还采用后驱布局，小鹏M03则是前驱布局。相比前轮负责转向、后轮负责驱动的后驱车型，将转向&驱动均集中在前轮的前驱车型，操控灵活性往往也没有优势。大家去试驾这两款车的时候，不妨细细感受一下，看看是不是长安启源A07的动态表现更好。

（长安启源A07）

（小鹏MONA M03）

动力的话，长安启源A07搭载了190kW电机，零百加速时间为7.3s；小鹏M03搭载了160kW电机，零百加速时间为7.4s，对比来看，两车性能差异并不大。从CLTC纯电续航来看，本文对比的两款配置车型都是600km以上续航，表现都不错。但长安启源A07全系至高可提供710km续航，小鹏M03最大续航则在620km，从车系续航上限来看，长安启源A07明显更胜一筹。

（长安启源A07）

还有大家关心的安全，长安启源A07集成了8气囊+“五横九纵”环抱式车身，高强度钢占比达70%，并历经超1000次仿真碰撞+100次实车碰撞，可覆盖9类典型碰撞场景。在C-NCAP碰撞测试中，长安启源A07也荣获五星安全评级。与此同时，长安启源A07配备的金钟罩电池，还有全维电池安全保障，iBC数字电池管理系统与宁德时代电芯的加持，也保证了电池运行的安全与品质。

（小鹏MONA M03）

当然，小鹏M03配备的弗迪电池，同样具备一系列安全技术，且小鹏M03足够强的车身刚性，也为藏在底盘中部的电池包提供了外层保护。与此同时，小鹏M03车身材料也用了73%高强度钢+铝合金混合结构，满足轻量化同时，还实现了5.25倍车重承压能力。就安全性而言，两台车可以说都是优等生。

（长安启源A07）

（小鹏MONA M03）

总体来看，长安启源A07除了有后驱+前后独悬优势，其续航上限也更高，尺寸也更大，驾乘表现与家用品质都优于小鹏M03。加之，长安启源A07还有央企大厂背书，造车工艺无疑比传统新势力背景的小鹏M03更具说服力。如果在两车之间二选一的话，个人也更认可长安启源A07。