“只要我的定价不比海豚高，我找不到任何客户不买我的产品。”

“半固态电池，电解液实际占比5%。”

“我们的MG4高配车型，我们会搭载半固态电池。”

……

上汽MG总经理陈萃讲了这些话，并且没有暗示而是直接明确以比亚迪海豚进行对标；“只要我们的定价不比海豚高”则说明MG4的新款售价应当会重叠比亚迪海豚，而比亚迪海豚的售价是9.98-12.98万元，终端实际价格可以低一万元以上。

MG汽车的品牌力弱于比亚迪，在目前可以确定这样说；该品牌主要以出口为主，MG4老款是欧洲最畅销的两厢电动车。那么在品牌力偏弱的前提下，想要“逆袭”则要有足够强的产品力，MG4够不够强？

还是让数据来说话：

车身尺寸为4395*1842*1551毫米，轴距2750毫米，属于紧凑级两厢车；空间是有一定优势的；车辆采用的悬架系统预计还是前后独立悬架；车辆配备最大功率120kW的电动机；并且老款MG4 EV采用后置后驱和双电机四驱方案，预计新款会延续采用后轮驱动，价格上限的拉低应当会取消四驱版。