中国的汽车新势力品牌变得越来越不讲武德。说这话的原因有以下几个：蔚来汽车旗下品牌乐道L90作为一款大6座SUV，采用BaaS电池租用方案的起售价为‌17.98万元。即便是买断电池，新车最低起售价为26.58万。要知道L90可是一款车长超过5米，轴距3米1的大车‌；小鹏MONA M03起售价11.98万元，Max智驾版仅13.98万元，将全域高阶智驾（XNGP系统）下沉至15万以下市场；此前，我们曾报道过，零跑B01申报了一款430公里续航的新车，预计售价将降至8-9万元区间。

如今，“高配不贵”的阵营里又加入了乐道L90这个新进成员。试想一下，乐道L90定位大型SUV，最低售价还不到18万，谁看谁不迷糊啊。这种策略颠覆了“越贵越高级”的消费认知，改变了市场的消费观念。

新势力内部高强度的竞争，不仅打破了传统车企依靠配置分级维持利润的商业模式，而且还一遍一遍重演，以至于在新能源汽车内部也出现“城头变幻大王旗”的格局。

百姓评车

随着中国新能源车市竞争进一步加剧，像零跑、乐道等品牌“不讲武德”现象也将会越来越多。这本质上就是各家品牌（特别是非头部品牌）为了生存的需要，新技术和新产品的迭代力度更加猛烈的结果。这场变革已从单纯的价格战升级为“技术-生态”的全维度竞争，将推动中国汽车工业完成最终的“质变”。