说到经典的合资轿车，思域和速腾几乎是绕不开的两台车。速腾自2006年进入中国市场，已经进化到第四代；思域则更是“十一代传承”，一代比一代火。为什么它们能长盛不衰？原因很简单：百年大厂出品，产品底子硬，可靠性和稳定性不用担心，更不会突然“暴雷”割韭菜。再加上燃油车相比新能源，依然能给到驾驶员更多的机械感和驾控乐趣——这就是思域和速腾持续热销的底气。

如果你手握10万左右预算，这两款车几乎都会出现在候选名单里。问题来了：是要日系的操控爽感，还是德系的稳健厚重？今天我们就来把东风本田第十一代新思域和全新速腾L摆到一起，看看谁才是合资A+级轿车的新标杆。

全新速腾L于9月9日正式上市，售价11.99-13.59万元；而东风本田在9月份直接把思域价格打到8.99万元起，比速腾便宜了将近两万块。在当下合资轿车普遍下探的环境里，思域的价格显然更香，接下来就看产品力了。

01 外观：思域年轻时尚，速腾中庸商务局

全新速腾L在外观用了迈腾同款前脸，还是大众那德系的味道。进气格栅配合镀铬饰条，线条规整，安全感十足，更适合偏家庭、商务的消费者。而思域则更大胆，采用与CIVIC TYPE R同款前脸，溜背造型搭配18英寸轮毂，运动气息浓郁。

而思域的车主就更“带感”一些，喜欢分享操控体验，也乐于把车改得更运动。我们在试驾活动和用户群体里明显能感觉到，思域车主对车的参与度更高，他们不仅把它当成代步工具，还当成一种生活方式。

正因为这种用户氛围的差异，思域在年轻人群体中的讨论度和传播度也比速腾要强。换句话说，如果你买速腾，大概率只是“换了一台通勤车”；但如果你买思域，它更容易让你融入到一个车主社群，带来附加的玩车价值。

车市独评

纵观两款国民神车，速腾稳重可靠，舒适性和用车便利性表现优秀；而第十一代新思域在实际使用中，则更能兼顾空间实用、动力操控和智能安全。它不仅在日常通勤中表现从容，更在高速加速、弯道操控和驾驶互动上带来更多乐趣。

对于追求性价比、运动感和科技体验的消费者，思域的优势更明显：8.99万起的价格，十分亲民、空间灵活、动力线性且响应迅速，同时智能化配置侧重安全辅助，让驾驶更安心。可以说，第十一代新思域在合资A+级轿车中，为年轻用户提供了一款既好开又好用的“全能选手”。

选择思域，不只是选择一台车，更是选择一种兼顾实用与驾驶乐趣的生活方式。