放眼当下新能源大型SUV市场，各大车企都在“秀肌肉”。而对于消费者来说，除了需要享受这个级别产品带来的大空间、舒适性、智能化，如何在混动系统上实现突破也成为了十分关键的地方。

相比之下，领克900 CLTC工况下220km的纯电续航，虽然也能满足用户日常用车基本需求，但与深蓝S09 300km的纯电续航有着80km差距，还是会一定程度上影响用车体验。更重要的是，领克900 只支持2.6C补能，20%-80%的充电时间需要26分钟，算下来是深蓝S09的两倍多，你别小看这十几分钟的差距，在一些急需补能的场景，比如节假日高速服务区排队充电，其体验差异就尤为明显。

智能辅助驾驶 科技平权才是王道

众所周知，如今智能化已经成为新能源车的主要卖点，尤其在家庭用车场景中，智能辅助驾驶系统不仅关乎便利性，更直接关系到全家人的出行安全。在这方面，深蓝S09搭载了与问界M9同款的华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，配备192线激光雷达，拥有极强的感知能力和决策精度。无论是自动跟车、车道保持还是智能泊车，深蓝S09都能展现出媲美“老司机”的驾驶能力。

而领克900采用自研千里浩瀚H5系统，配备126线激光雷达。虽然也能提供基本的辅助驾驶功能，但在系统成熟度和功能完善度上与华为原生解决方案存在一定差距。尤其是在复杂城市路况和突发情况处理上，系统的应对能力还有提升空间。

舒适空间 是家的延伸 更是情绪价值的递进

作为家庭出行的核心载体，空间与舒适性直接影响着每一位家庭成员的体验，而作为“9”字辈的旗舰级产品，这两点也是最能体现产品实力的地方。在空间上，深蓝S09拥有427L的后备厢空间，可以轻松容纳7个20寸行李箱，这一数据远超领克900的300L。在实际使用中，更灵活的空间布置即使是婴儿车、露营装备等大件物品也能轻松收纳。如果需要更大空间，深蓝S09后排座椅放倒后储物容积还可以扩展至1392L，进一步满足各种载物需求。

领克900 1.5T Ultra在内饰设计和空间布局上虽然也有不错的表现，中控台以30英寸6K一体式天际屏为核心，与后排娱乐屏、AR-HUD等构成“多屏互联”生态；同时，在用料方面，采用了大量皮质包裹，质地柔软，营造出不错的内饰氛围。

但在二排舒适性和空间灵活性上与深蓝S09存在差距，特别是二排零重力座椅的缺失，使得它在座椅布局和舒适度体验上不够多元化，并不能完全体现出“9”系旗舰SUV的身份定位，虽然它的二排座椅可以实现180°旋转，与第三排座椅形成一个小空间，但是这个功能只能在车辆停止时使用，所以实际的应用场景相比于深蓝S09的零重力座椅有更大的局限性。

【写在最后】

从产品价值角度分析，深蓝S09在产品力层面确实有更大的优势。新增的超长续航+5C超充直接解决了新能源用户的核心痛点；华为乾崑ADS 4则提供了领先的智能驾驶体验，再加上大空间与舒适配置确保了全家人的出行品质。

而领克900作为市场中一款优秀的产品，在空间、座舱质感等方面也有不错的表现，但在续航能力和辅助驾驶维度与深蓝S09确实存在一定差距。所以如果你手持30万预算，想买一台“跑得远、装得多、坐得爽”的智能SUV，那么深蓝S09无疑是一个更全面、更值得信赖的选择。而且时值新车上市，更有锁单还可享受至高120599元的权益，听着是不是很诱人，感兴趣的可以去试驾了解一下。