可能绝大多数人都没想到，在众多新能源品牌里，零跑的销量竟然能一路飘红并且实现盈利。依靠“半价理想”的策略和极致的成本压缩，零跑确实打响了性价比的标签。但作为代价，模仿痕迹重、粗糙也是不争的事实。如果你既想要超高的性价比，还想要精致的用车体验，那全新深蓝S07绝对值得一看，全球25万辆的交付表现、全球用户的出色口碑、央企品质，现已开启预售，预售价15.69-17.39万，让零跑看了都为之一颤。

  头灯方面，全新深蓝S07的智慧星河灯组采用先进的激光镭雕工艺，如同星轨勾勒的几何轮廓。日行灯的光学均匀性提升约10%、星轨几何灯提升约30%，带来更出色的照明效果和视觉感受。相比之下，零跑C11的灯组不论造型还是功能都显得简单了一点。

  进到车内，两车的整体设计有相似之处，都是简洁的科技风，通过横向布局来提升车内的视觉宽度和通透感。但是在材质和做工上有着明显的区别，全新深蓝S07全车软包面积达到10.7㎡，上门板和上仪表盘都100%使用超纤绒感麂皮包覆，不论视觉还是触觉都更豪华。新增的暮烟紫内饰颜色将豪华感提升到了新的高度。

  全新深蓝S07的中控台上还有64色贯穿式LED氛围灯，采用激光镭雕工艺雕刻了2894个律动单元，呼吸式LED氛围灯能够随着音乐跳动，豪华感和氛围感拉满。零跑C11的氛围灯虽然有256色，但是只能固定亮度点亮，难免有些沉闷。

  两车都配备了大尺寸中控屏，全新深蓝S07是15.6英寸向日葵屏，偏转角度遵循人体工学原理的最佳视角范围，在智能模式下可随场景自动执行偏转，实现迎送宾场景，更显尊崇。零跑C11要大一点，为17.3英寸，但是不能调节角度。两车都搭载了高通骁龙8295P芯片。车机部分，全新深蓝S07的DEEPAL OS 4.0智能操作系统支持多种AI大模型，以深蓝品牌LOGO为设计灵感打造的AI语音形象提供了充足的情绪价值，让车机不再冷冰冰。

  全新深蓝S07车机的3D零层级多桌面沉浸式视觉体验能实现真正的可见即可控，通过滑动车机3D车模即可多角度、直观的了解当前车辆状态，并能便捷控制车窗、灯光、后备箱。3D渲染显示还能对时光效果、天气、物理环境等进行映射。

  语音控制方面，全新深蓝S07采用四声区定位，支持音区隔离功能，屏幕全场景可见即可说，连续对话面对再多指令也能一一执行，仅用语音就能取代手指触屏操作。全新深蓝S07还有全座舱智能情景模式，隐私模式、露营模式、小憩模式、篝火模式等一键启动全舱响应，在不同的场景下为用户带来不同的情景体验。

  此外，全新深蓝S07的主副驾后排通过平板充电支架还支持任意平板强磁吸固定，安装拓展App后平板秒变车机，后排空调、副驾座椅、导航都能操控，还能共享投屏内容，带来丰富的智能交互体验。还有中控屏磁吸物理按键，空调、多媒体等功能可一键盲操，开车时操作无需再分心，更加安全。

  泊车辅助方面，两车都支持自动泊车辅助、遥控泊车辅助和记忆泊车辅助，全新深蓝S07在此基础上还多了记忆泊入辅助功能，摆脱找车位、狭窄车位不好停不好下，便利又从容。

总结：

  零跑一直以来都给人量大管饱的感觉，这一招也确实取得了不错的效果。但正如我前文所说，在极致的成本压缩之下是对于设计、材质、工艺的妥协。而现在，全新深蓝S07用几乎相同的价格带来更豪华、更智能、更精致的用车体验，在性价比上反将一军，让零跑无路可走。如果你用车品质有着更高的要求、希望更能彰显个性，那相比零跑C11，全新深蓝S07会是更加适合的选择。