尤还记得几年前，整个消费市场对于增程式汽车还是嗤之以鼻的状态，谁能想到才过去两年，整个风向一下子就变了，增程式新车开始爆发式的发布，卖得好的理想、问界不用多说，之前坚持纯电路线的智己和小鹏也都加入了。看得出来市场和消费者已经认可了增程式车型，那么对于我们普通消费者而言，如何在众多增程式车型中去选购呢？是选新上市的还是选销量高的？以下我们就用15万元级的两款热门增程SUV车型，新款深蓝S07和零跑C11来回答这个问题。

（深蓝S07）

不过到了这个级别，空间肯定都是够用的，那么哪台车的配置更高，坐起来更舒服可能会更值得考虑。座椅方面，深蓝S07采用了高级皮质打孔座椅，前排坐垫和靠背都有通风加热，很可惜的是作为低配版本，它并没有搭载广受好评的副驾零重力座椅，音响系统也只给了8个喇叭，但实际来说，日常使用这个配置已经足够了。

（零跑C11）

零跑C11这边，在价格差不多的情况下，前排座椅均支持通风/加热/按摩，主驾支持记忆/迎宾、副驾还有腿托可以实现女王副驾，后排座椅也支持通风加热，并且全车座椅都是Nappa环保真皮包裹；再加上21扬声器PSS音响+7.1.4杜比音效、256色瀑布流光氛围灯、智能香氛系统，整体的乘坐舒适性会更好一些。

智能座舱方面

而双叉臂悬架相比麦弗逊悬架在操控性、稳定性和舒适性上更具优势：其上下叉臂结构能有效抑制侧倾和刹车点头，提升过弯稳定性；精准控制车轮外倾角，优化轮胎贴地性；减震器仅承受垂直载荷，滤震更细腻。理论上零跑C11的舒适性和操控性表现会更好，但长安这么多年的调校水平想来也不会差，消费者可以去对比试驾感受。

总结：综合来看，新款深蓝S07确实有两把刷子的，不仅有着激进的外观设计，还有FSD可变阻尼减振器的加持，对于年轻消费者有不小的吸引力；而零跑C11更像是一位全面发展的“优等生”，凭借更扎实的内饰用料、科技感更强的大尺寸屏幕、更长的纯电续航、更大的空间、配置等等，能够照顾到车内每一位乘员的感受。所以回到开头的问题，在价格差不多的情况下，我觉得还是零跑C11更值得选择一些。而且零跑汽车目前已经完成了100万辆整车下线，并在海外市场持续发力，相信未来的零跑会被更多的消费者坚定选择。