碎石在轮胎下发出细微的摩擦声，驾驶室却依然保持着静谧与平稳。双手轻握方向盘，目光扫过中控台上清晰的全景影像，雷克萨斯GX 550h正以几乎自主行驶的方式应对着前方的碎石坡路面。这是上周雷克萨斯SUV体验活动现场中的画面。

同样是在交叉轴路段，中央差速锁锁止的状态下，前后轴动力分配为50:50，在车轮发生打滑时可以迅速感知到电子限滑系统的介入，制动打滑车轮的动作干净利落。而同时锁止后差速锁后，传递到车轮的动力更稳定高效，在低速四驱模式下，只需要控制刹车即可轻松通过。

既能体面地穿梭于都市，又能在周末毫不犹豫地带你奔向山野，探索更多未知乐趣，再艰难的路在雷克萨斯LX 700h与GX 550h面前，也会成为风景线。雷克萨斯在它们身上想传递的信息，不是配置的繁琐堆砌，而是任何场景下都能给驾驶者带来的底气与从容。