10万B级插混车，日产N6和荣威M7，DMH该怎么选？
在电动化浪潮下，凭借低能耗表现以及无里程焦虑等优势，绿牌插混车成为不少家庭的新选择。随着消费者对用车体验要求的不断提升，尤其是长纯电续航的插混车更为契合当下消费者需求，成为市场上的香饽饽。刚刚上市的日产N6和荣威M7 DMH都是这样的代表，两款车都聚焦10万级B级插混家用车市场，一边是拥有合资背景的新晋选手，一边是深耕混动领域多年的自主王牌，那这两台车如何选，一场针锋对麦芒的竞争由此拉开。
荣威M7 DMH这套插混系统拥有十余年混动研发积累，技术方面更成熟一些，并且率先使用的P1同轴电机在静谧性以及工作效率方面会有更好的表现，2050km的综合续航相比于日产N6的1500公里续航更有话语权。日产作为老牌车企，在机械调校有着一定功底，同时日产N6在纯电续航方面小有优势，尽管综合续逊于荣威M7 DMH，但日产的合资品牌背书为它加分不少。
此外，正是由于对自身技术的绝对自信，荣威M7 DMH为首任非营运车主提供发动机，变速箱，以及包括电池、电机、电控等三电系统的终身质保，并且不设年限与里程限制，这种来自于大厂的五大件终身质保，彻底解决了大家用车的后顾之忧。
日产N6拥有合资品牌加持，主打属实的产品力和9万多的起步价格让它受到不少消费者的青睐，相比于其它合资品牌的绿牌车来看，在很多方面确实展现出了“你无我有”的特点。不过在此次对比中，在新能源市场经验更足的荣威M7 DMH更显“老道”，面对日产N6，在诸多方面都呈现出“你有我优”的优势，比如它有着更大的车身尺寸和驾乘空间，更智能的车机体验，成本更高的底盘硬件所展现出的更好的底盘质感和座椅舒适性体验、更成熟的动力系统以及更长的综合续航、更完善的油电两套系统的保障服务等等。
对于预算10万级、追求高品质家用B级插混车型的消费者而言，日产N6或许是一个不错的选择，但荣威M7 DMH无疑是更优解。它不仅能满足日常通勤、家庭出游等多样化的用车需求，还能带来越级的驾乘体验。
在电动化浪潮不断推进的今天，荣威M7 DMH凭借全方位的产品力优势，不仅在与日产N6的对决中占据上风，更将重新定义10万级B级插混车型的市场格局，成为更多家庭的购车首选。