日产在紧凑型轿车市场上凭借轩逸的出色销量，似乎风光无限，但在更高端的市场中却举步维艰。不仅奇骏的销量远远不及荣放，甚至其旗舰车型也成为了销量欠佳的冷门车型。如今，日产终于认识到这一现实，推出了5米级SUV——探陆，配备双层隔音，售价仅18万多，旨在成为汉兰达的有力替代品。

按理说，探陆的级别高于汉兰达，但其入门版指导价却比汉兰达低了一万元。日产认识到其在高端SUV市场的现实处境，对这款车型提供了不小的优惠。毕竟没有卖不出去的商品，只有卖不出去的价格。探陆虽然相对冷门，但通过不断提升性价比，已成为主流合资品牌中性价比最高的中大型SUV之一。

凡体验过这款SUV的人都会发现，探陆的车身尺寸远超汉兰达，毕竟前者是中大型SUV，而后者是中型SUV。5130mm的车长为探陆带来了更加宽裕的后排空间，提供6座和7座两种布局选项。作为日产的旗舰车型，探陆延续了高端品牌英菲尼迪的豪华感。

在空间表现方面，探陆的后排空间极为宽敞，尤其是第二排座椅，不仅调节范围广，舒适性也极佳。第三排空间同样可以容纳成年人，且坐姿舒适，无需忍受其他7座SUV常见的憋屈感受。

填充物厚实柔软，探陆的每一排座椅都堪称大沙发。此外，其隔音效果也达到了极致，不仅配备了主动降噪系统，前排侧窗还采用了双层隔音玻璃。出色的空间、座椅和用料，几乎没有异味，其综合实力完全可以与汉兰达相媲美。

随着日产认识到其在高端车市的现实，探陆在价格上也展现出了极大的诚意，部分车型的优惠可达5万元，最低配车型优惠后的售价仅为18万多。结合其产品力来看，这一价格优势明显。除了5米级的车身和卓越的整车NVH性能外，探陆在动力系统方面也提升了档次，全系标配2.0T涡轮增压发动机、9AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬架以及前桥限滑差速器。经过一段时间的驾驶，我发现探陆不仅舒适性出众，过弯表现也不像传统中大型SUV那样笨重，驾驶质感物超所值。

尽管搭载了2.0T发动机，最大功率达到252马力，但探陆的动力表现相对温和。由于没有油电混合系统的辅助，其油耗表现也较为普通。此外，最低配车型采用织物座椅，这一配置在同价位主流SUV中已较为罕见。尽管如此，探陆的内饰用料依旧上乘，中控台材料手感极佳，12.3英寸2K触控液晶屏也增添了高级感。除去织物座椅这一缺点，探陆整体内饰依然具有很高的豪华感。结合其18万多的售价，您认为它能否成为汉兰达的替代品？