说到W213这一代的奔驰E级，出身名门让它自带气场，其中立标车型更是奔驰最深入人心的形象。如何既保持E级豪华中大型车的气场，又能让自己的个性得以展示呢？本期就给大家带来广州车友吖波和他的立标奔驰E320L改装故事。

“2018年买的这辆奔驰E320L立标(W213)，因为之前就玩过其他车，所以这次提奔驰E320L没多久就开始改装了。当时改了第一套轮毂，由于没有注意E320和E300的刹车卡钳不一样大，轮毂按E300数据去做，避不开刹车，需要垫片。”

“后来没多久就换了第二套Niche STACCATO系列轮毂，同时换了KW V3绞牙避震。”

“换了KW V3后，车身高度是降下了，不过车子的通过性不行，于是在2018年8月份果断上了气动，用的是AccuAir ENDO VT控制系统和SCC Air Suspension气动避震。”

“期间也尝试一下黑武士风格，后面觉得黑化后的车太小了，和别人的E放一块整整小了1圈，感觉就是C一样。”

“撕掉黑色膜后，把车恢复到车原先的样子，感觉小E还是Low低车身，上20的轮毂最好看。”

“后来经过一段时间的调整，车子总算改成我比较满意的状态了。之前觉得黑武士显车小，没想到最后还是把全车银色镀铬条黑化了。”

“目前外观改装了W213立标专用碳纤维前铲、碳纤维侧裙、碳纤维尾翼、AMG立标4出尾喉，外观的改装件虽然不多，却可以让奔驰E看起来更加精致一些。”

“车身做了小宽体造型，是按照原厂线条做的钣金。”

“现在用的这套轮毂是SSR TF1，数据是前20寸 9.5J et22/后20寸 10.5J et30。刹车还是原厂的，仅仅卡钳喷了个色。”

“车尾方面，改了Repose中尾阀门排气，配的是AMG立标4出尾喉，还有换了KN高流量风格，刷了比利时Performance特调程序。”

“内饰方面，改装了原厂COMAND主机、发光涡轮出风口、香氛负离子系统、座椅通风、电吸门，还有自己淘宝上买的迎宾灯，效果还不错。”

“提车后加入了广东奔驰EJR车友会，很开心可以通过EJR CLUB这个平台，让我们有缘相知相遇，一次聚会让我认识了很多朋友，各行各业都有，齐聚一堂，真的谢谢EJR提供了这么好的平台。”

“这次也是我自己比较满意的一次，暂时就改了这么多，这个风格我自己感觉还是挺喜欢的，暂时会开一段时间，纯属个人喜爱，可能有的车友不喜欢，所谓萝卜青菜，各有所爱吧。反正跟随自己的内心走就好，自己喜欢最重要，不要在乎别人眼光，遵循自己内心就好。”

本期奔驰E级改装案例鸣谢车主：吖波