一辆奥迪A6L如果不计成本去改装能改成什么样呢?本期玩车之家就给大家带来一辆世间唯一的奥迪A6L改装车，基本上在国内乃至世界范围都找不到一辆这样的C7改装案例。

“我是在2016年8月份提车的第一批奥迪A6 45TFSI，不得不说第一批的45简配得比入门款还惨，首批45简直就是买发动机送车，什么功能都没有，丐中丐。这一次为了满足年少时对改装文化的热爱，在C7停产将近一年的时候选择了接近所能的去改造一个历史产物，可能也应了那句话，信仰无价。”

“这辆A6L前后到现在已经更换了三套改装方案，以前试过贴膜改色，不过现在已经换成了杜雅的烈艳红特效漆整车喷漆，仅这次喷漆就花了六万了，所以车身又另外贴了透明车衣。”

“外观的整体沿用了RS6的套件，不过细节方面加入了不少科技配置，像车头部分就包括了支持夜视&全景摄像头的中网，当然夜视组件、ACC自适应巡航组件、车道保持/智能矩阵摄像头这些也少不了，还有HUD前挡风玻璃、RS6竞速专属熏黑矩阵LED大灯。”

“20寸BBS-R-IS轮毂，配米其林PS4S轮胎，同时升级了S6碳陶瓷制动系统，这套刹车系统就花了八万了，据我所知这是国内仅存全套碳陶瓷加身的3T，不知道是不是国产L底盘不够扎实，踩死感觉整个车都感觉散架。”

“移植RS5自适应电动扰流板，支持原厂主机控制。”

“排气采用了JBOM300钼头段+JDC全段定制排气+RS6款天蝎碳纤尾喉的组合，同时加入了S6原厂阀门控制电机/驾驶模式可控。这里特别说一下，我在排气管加入多个消音包，并且不启用阀门。毕竟排气存在的意义是为了出气量，而非声浪，毕竟扰民无德。”

“内饰方面把能改的全改了，视线内可见的不是ALCANTARA材质，就是NAPPA真皮或者碳纤维饰板，所有能想到的科技舒适配置也统统装到车上了，说是重新造车也不过分了。”

“像我最早要改原厂S6华格纳运动座椅的时候，很多好友都劝我直接置换S6了再改，因为S6选配运动座椅的话很多项目可以将就不改，只需要动力入手就可以了，跟我这样打造一台车的花费相差无几，我本身也做了很久的思想斗争，最后还是选择了自己打造一辆车，毕竟置换过来是别人开过的车，心里不舒服，我只想把最好的东西用在自己的车上，从一而终，生，它在我手里，老，也必须在我手里。”

“RS6原厂冷光四门车身迎宾条，内部四门门槛组件均采用ALCANTARA包裹”

“音响部分，改装了Bang&Olufsen音响，这是S6顶级选配音响，还有带欢迎模式的升降高音头，前门使用原装S6 B&0金属喇叭罩，后门CNC定制的B&0金属喇叭罩。”

“这辆车可以说看着爽，开着爽，坐着也爽。”

“这一代奥迪的V6T机增其实潜力是非常大的，虽然我的改装方向并不是追求极速，不过还是升级了2.5阶软硬件，并更换了S6变速箱离合器总成，目前加速成绩冬天3.8秒，夏天4.0秒，毕竟全车增重大约接近200斤，如果拆空可以跑进3.5秒，当然和那些极致的大神还是没法比，我开的爽呀，坐的也爽呀，自己满足最重要。”

“我改装的方向跟很多人不一样，一直走原厂路线，可以说是从高级向顶级过度的欲望。总有人问我这辆车改了这么多值吗?其实我自己也觉得夸张了一些，不过既然改了不走到头觉得前面都浪费了，既然都不合理了，就干脆做到底，毕竟登峰造极才有值得回忆的时刻，不到尽头之前的都是普通行为。而我更后悔这么晚才将想做的事情做了，没有经过这个过程的人根本无法明白什么是造物的美妙。”

“车子现在能改的都改了，以后再也不会对其进行改动了，终章落幕!”

本期奥迪A6L改装案例鸣谢车主：Audi Sport迷雾行者