2018年的时候，玩车之家曾报道一辆宽体的奔驰GLA：详情可阅读《国内首例宽体气动奔驰GLA》，而现在2020年了，在这一年多的时间里，车主花了无数精力居然只改了前铲和后唇！

一起来回顾下这辆GLA之前的样子，定制宽体加上气动避震，很容易让人以为这是一辆奔驰A45。而当时这已经是国内首例宽体GLA了，不过车主还是觉得不够满意，在找不满意的配件后毅然决定自己定制。

“改车3年碰壁无数，秉承坚持玩到底的心态，决定定制前铲和尾唇，经历了加工厂1年不出任何成品的漫长等待，多次有放弃的想法。通过改装圈子的朋友介绍，认识了圈中知名改装机构模型设计师，历时5个月开发GLA的前铲和领航灯扰流板。”

“依然清楚的记得，2019年8月21日，约好设计师到店给，车身喷涂白色颜料，通过反光点扫描出的3D模型，设计师要完善3D模型，再对新前铲进行建模，再到后面出最终效果图，最后经历漫长的等待，成品实验模型完成开始安装对位。对位完美，发工厂开始倒模加工，没问题后倒模制作碳纤维成品。”

“都说好事多磨，期间发现了比较致命的问题。成品打印时制作方为了保证前段下探弧度的完美多做出来一个台。导致前铲整体下降了5厘米左右，严重影响通过性。这件只能从新做了第一个吃螃蟹的过程不可能一帆风顺，时间成本和物料成本都是要付出的。”

“而在经历各种乌龙后，最后前铲和后导流的碳纤维成品终于出来了，喜欢不喜欢都好，说好看也好丑也好，这至少是AMG和Brabus官方版本以外，唯一一套不同外观的套件了。”

“过年前刚拍的照片，辛苦摄影师了。”

“这次定制的前唇使车身在视觉上显得更低，战斗感十足，而三段式设计方便安装，损坏个别件可单独替换，降低了耗损件的成本。同时也可以只装两侧的前铲，实现不同的玩法。”

“这款后扰流装车之后，车身想的更低，和之前翘屁股的感觉说再见了，而且中间两个扰流片预留了通用领航灯的安装位，后期想玩领航灯也不用换尾唇了。”

从上气动开始，再到后面的定制宽体套件，这辆GLA就注定了是孤独的，虽然改装是一件追求个性的事情，不过冷门车玩起来的难度是非常大的，没有坚定的理想信念，很难坚持下去并拿出作品。在碰壁无数后，这辆奔驰GLA终于称得上是改装范本了。

本期奔驰GLA改装鸣谢车主：致圻同学 / 摄影：NitroVision汽车文化视觉