今天和大家分享河北沧州车友的宝马320i F30改装案例，车主老马因为热爱改装，一步步的把宝马320i改装成姿态和性能兼顾的完美形态。

“2015年夏，那时我和妻子还没有结婚，但是喜欢车的我陪同她们家人一起去给妻子选车，那时候更倾向于刚刚上市的316Li，而在我的主导和游说下选择了默默躺在停车场将近8个月的2014款标轴320i时尚，从此就与之结下了不解之缘!”

“当时提车没几天就做了第一次改装，就是简单的更换轮毂轮胎，虽说铸造，但是实用性和性价比绝对超赞，哈哈而且很结实，为什么这么说呢?2016年2月，新车未做首保，妻子一个不小心让他受了伤”

“从那以后，我便暗下决心，必定让他的光彩夺目!成为一台独一无二的经典车!刚好在2016年中旬，热爱汽车的我也从事了汽车方面的生意，给我改装的道路埋下了伏笔!车子小改成了320i运动设计套装过过瘾。可是内饰方面没有渠道，还是最丑的模样。”

“不久后的2017年店里的生意开始有起色，经营也从结构单一产品低端向综合汽车服务机构转型，于是有了便利条件后开始大刀阔斧的开始3系凤凰涅槃的工作，车子朝着性能方向极限升级，从基础的进排气开始，做了TMC程序配BMS外挂特调。n20这台发动机的原厂性能开始迸发出来。”

“由于对速度开始有需求，渐渐发现刹车的重要性，直接升级了AP9650+5200前六后四打孔划线刹车套装。刹车性能的确比原车好了太多，现在信心十足!”

“玩了一段时间性能，我发现车子夏天在市区低速行驶，进气温度轻松达到60多度!高温绝对是发动机的天敌，当时也是恶补了很多知识才开始尝试降温方面的改装。”

“为了保持较高效的发动机性能，保持空燃比，点火提前角，我不只是更换了大中冷，更是配合了一套狠角色“酒喷”!相信玩过改装车的朋友对酒喷一定不陌生!可能不了解改装的人不太明白，但是道理简单，说白就是靠感应涡轮压力喷射酒精混合液进入进气道，降低进气温度，提高辛烷值，改善燃烧环境和质量，大大提高点火质量，马力源源不断爆发出来，爆震也不见了，涡轮压力的可调范围越来越大，马力越来越大!”

“后来终于还是崩坏了!在我拉高转速弹射起飞的时候随着一个超级爆震带来的两声排气的放炮声，1、4两缸缺缸了，传动故障报警，随后车辆开始怠速剧烈抖动，那一刻我内心即担心又兴奋，担心的是发动机会出大问题，兴奋的是，终于进入下一个阶段的改装模式。”

“经过一番调查，一缸活塞碎裂，连杆轻微弯折，腹内锻造还是升级高功率我做了一番思想斗争，不过最后我还是倾向了原厂!n20的高功率的活塞和低功率活塞有所不同，也是两台发动机唯一的不同。现在加上epd二阶大涡轮的加持，在炎热的夏天也有着不俗的动力输出!简直是大呼过瘾!”

“可能玩车的男人躲不过一套气动避震，后来又给车子上了Airllen气动避震，玩起了姿态。性能姿态两不误的选择是要权衡气动控制器和避震筒，我选择是国产airllen的控制系统，他安装简单，造型是出场就做好的，通过厂家建议后，匹配的台产的博德避震筒，上车效果非常理想!”

“因为用车还是以日常为主，所以这气动套组合完全能满足我的个人需求，如果需要赛道，我宁愿到时候把汽包拆下来换上弹簧，但是相比起通过性不足带来的困恼根本不值一提。大家经常在气动和绞牙避震上争论不休，我照样可以用这套气动崩01、04、玩漂移，我不在乎那么多因为乐趣已经覆盖了所有纠结，如果有纠结就不要玩改装。”

“外观方面，前脸部分采用了M3前杠+碳纤维前铲的搭配，还有M3碳纤维机盖，而车尾用的是MT后杠配碳纤维后扰流，车身贴了星空灰改色膜，以及STEK尾灯膜。”

“19寸BBS-FIR轮毂，配AP9650+5200前六后四刹车套装。”

“至于内饰，14年的老款内饰简直就是噩梦，新款的车友们是体会不到车外面是蓝天白云梦，车里面是冷暖自知寒，这么多年也是陆陆续续改装成现在的样子，不然一定被中期改款的和现款吊打了!”

“内饰改装了碳纤维板套装、碳纤维方向盘、原厂拨片、哈曼卡顿12喇叭、原厂风格内饰氛围灯、多媒体大屏幕。前不久改的无线充电非常好用十分推荐!iPhone11 promax很合适。”

“目前最满意的就是发动机了，我把这台320彻底改成了328，这是一个大工程。是整个改装最费劲费钱的地方。值得我炫耀，注意我说的是费钱，不是说贵。不过车子的状态还不完美，会继续改装性能方面，我要把这个车推到极致，我始终相信对于极致的苛求是永无止境的。”

“现在已经成了我的座驾，老婆换成了奔驰了，哈哈。”

“对比原来提升非常明显，速度快。冬天能有4.8 现在也有5.2的01成绩、改装心得肯定有很多。三言两语说不清。总之一句话，找一个靠谱的改装厂，最好是专改!还有就是尽量别用二手的。缺这少那的或者拆装有损坏都是常有的。耐用性和质保也没保证。”

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：老马