“这辆宝马520Li是我的第一辆改装车，开了一段时间终觉得很老气，加上朋友老是给我推改装案例，就萌发想改装的想法，想动手弄一部属于自己的车。”

“因为没接触过改装，所以一开始也是看了很多案例，不过玩F18改装的人不多，而且配件也不多，最后作为小白的我选择了M5包围。”

“M5的1:1包围上车后效果真的不错，后来因为在街上看到别人打造的黑武士很帅，所以就去贴了个电光金属黑。”

“然后改了自己的第一套轮毂，跟M4轮毂外型一样的国产锻造轮毂，因为没接触过刹车，以为大卡钳就好，改了台产的前6后4的GT刹车+打孔刹车盘，没想到刹车效果比较一般，很软。”

“后来实在感觉这种磨砂黑有点汽配，考虑车身本身就是白色，就贴了个镭射白，在太阳下效果很好看，但是每次自己上车的时候总感觉少了些什么，没错，少了排气，每次打火的时候什么动静都没有，就上了的RES中尾段阀门排气，而且排气上车后竟然发现没有共振，第一次改装排气的顾虑也都没有了。”

“开了没多久后又觉得白色很单调，但实在想不出换什么颜色，就又换了水晶钢琴黑，同时换了LED的熏黑大灯，重新做了一套19寸锻造轮毂，想着外观再战斗一点，怎能不上一点碳纤维套件呢?就这样碳纤维前铲、侧裙、后唇、尾翼都装上车了。”

“内饰也跟着一步到位，碳纤维扶手，碳纤维中控，带LED灯的碳纤维M6方向盘，因为玩改装不止要别人看着舒服，也要自己在车里面坐着舒服，就加装了16喇叭的哈曼跟BO中置，改了液晶仪表盘，八色氛围灯，即使到现在，这套内饰我还是非常满意的。还有一些无钥匙进入、电吸尾门这类实用性的功能升级，这里就不一一介绍了。期间又觉得车子好看了，但是光听排气没见快，就试着上了一阶，原厂184匹刷完后有240左右，效果还是有的。”

“看到这里肯定有人会问为什么不改避震，因为平时需要去工地，上了绞牙很不方便，就这样SUV的高度保留了很久，直到今年去深圳常见了一次改装节，看到了很多气动玩家，回来后就上了Airlift 3H的气动避震。”

“气动上车后，原来那套19寸轮毂就不香了，于是又定做了一套20寸两片式的抛边轮毂，并且贴了最近很火的卡其绿，自己做了一点拉花，本以为这样就玩车了，同时又把熏黑大灯换成了新的LED大灯，整车趴下来的时候感觉改车之路的辛酸都没了。”

“你以为这样就没了吗?不，因为感觉一阶效果还是不够，毕竟车身又长又重，就订了FDE头段，Snow Tech中冷，FDE300鉬头段，写了二阶特调程序，马力280匹左右，马力上来后，原先改的GT6就不行了，这次直接换了正品的AP9665竞技刹车。”

“目前改装花了三十万下去了，因为是小白，一些项目一直都在反复折腾，车身颜色就换了四次，轮毂换了三套，刹车也换了两套，还有LED大灯，早期改的那套大灯问题不少，大灯不匹配而且雨天起雾很严重，后来找厂家也没给解决，再后来那个厂居然倒闭了，就只能重新找了一家比较好的，换了一对原厂M5的拆车件才解决。”

“前前后后折腾一年的时间，终于把车改成自己喜欢的样子，但跟很多人说的一样，改装道路最高境界就是还原，男人都是喜新厌旧，感觉这车潜力也基本到尽头了，而且最近四驱的M4实在是太吸引人了，就想着这车以后还原后，也基本上不会开了，就想着还原之前留下点痕迹，希望可以给玩改装车的玩家做点参考，改装之路不会停~”

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：木木