“2011年底，我从澳洲回国，在2012年7月在国内拿到驾照，因为留学生可以购买免税车，所以买辆车马上提上议程，最终在2012年订购了一台2.0T豪华型白色CC一台!”

“等待的过程不描述了，在11月某一天早上，4S店打电话我，告知我订购的免税CC到店，希望我尽快前往提车!”

“从提车的那一天起，我就开始在网上游走学习，观摩各路大神的改装案例，那时候最顶级的人物当属“小米”：蓝色400匹马力、GT28大涡轮，路上与C63、R8对飙一点不处下风，于是开始迷恋上改装CC，但一开始的我和大家一样，只是换了Rline包围以及贴黑中网!”

“后来为了车子在路上更骚一些，和很多改装小白一样，首先改了排气，当时AK很火，于是咬咬牙上了AK天蝎排气，换上去效果立竿见影!”

“当然，光后面有声音不行，发动机舱也得有，所以就上了forge的泄压阀，其实后来没过多久HKS出了大众可以用的泄压阀，于是我们几个武汉的C友又一起换了HKS，体验了一把头文字D里面的感觉!”

“2013年初，拿着压岁钱换了D2可调避震以及BC HB09轮毂，AD08车胎，换上去CC整体档次感就出来了!”

“车身高度降低，换了国产包围和BC轮毂，搭配起来就呈现出了图片里面的效果!”

“随着武汉一起玩CC的车友越来越多，路上小跑一下也是每天饭后必做之事，为了安全性，换了一套AP7040刹车(其实更多是为了19寸轮毂里面更饱满)。”

“有一次开着绞牙CC上了一次神龙架，那时候去神龙架路不好，我应该是当时上去过最低的车，1指不到的距离!”

“后来除了C友，其他改装的朋友也经常在一起聚，慢慢发现动力完全跟不上，大直线只能看着GTI，尚酷，328一个个把我甩得越来越远，于是找当时很红的台湾tti的Andy做了一个2阶程序!”

“动力起来之后，操控又显得薄弱，KW V3，superPRO球头，全车胶套一上，CC立马有了328的灵动，说实话，superpro的产品效果是物超所值，到写帖子的今天已经5年了，产品没坏过!”

“随着身边的车都越来越快，2阶不满足的我，把车开到了上海，换了K04大涡轮，台湾tti的技师Andy亲自在马力机上面给我调了3天，后来发现63管径的天蝎排气不能满足K04涡轮的需求，于是订了一套目前为止我听过CC最暴力的排气，kentech 76中尾段配合300目直通全段，最后数据显示机头马力363匹，持压1.5bar!”

“对于开了6年改装CC的我来说，走的弯路并不算多，这里对未来或者正在改装CC朋友几个忠告，短簧或者台产避震别改，要改就一次性KW V3，2阶程序不需要换刹车，如果不考虑大涡轮，排气选63口径中尾段，至于品牌萝卜白菜各有所爱，但是最炸还是kentech，轮毂选19寸好看，泄压阀710D即可，刹车AP市内用更合适，brembo GT6更大更好看而已，轮毂，进气，车身强化件，排气可收二手，避震千万不要收二手，刹车尽量不要收二手，K04很成熟，不需要任何强化，也耐cao，5000公里日标金美孚保养，每5000公里力魔三件套伺候!”

“6年过去，从曾经的年少轻狂，开着360匹CC各种扮猪吃老虎，现在年过30，依旧觉得改装车性能车才有驾驶乐趣，但不会轻易飙车，动力希望是越强越好，因为某些时刻，随叫随到的动力还是很有必要的!现在准备换车，大部分改装件也已经给了C友!虽然日后我可能不再开CC了，但对CC的了解还是很深，对改装店的套路也是轻车熟路，希望大家少走弯路，不再浪费钱!”

本期大众CC改装案例鸣谢车主：nicholjun